Empezado por kaiser

La A1GP renueva su reglamentación
A1GP 31/08/2007 - 11:30

Mientras la A1GP se prepara para entrar en su tercera temporada, nuevos e interesantes cambios inciden sobre el modo de disputar las sesiones de calificación, las paradas en boxes y el sistema de puntuación.
Las modificaciones en el reglamento deportivo introducen un inevitable incremento en la acción, la emoción y la competición en la categoría que ha echado raíces en los corazones de los aficionados a la competición de todo el mundo.
La calífica se moderniza: En una completa transformación, la calífica ha sido adaptada para asegurar que todas las naciones participantes en la A1GP tengan las mismas oportunidades para obtener una buena posición en la parrilla de las carreras.
Si la calífica en años anteriores consistía en cuatro tandas de quince minutos cada una, en las cuales todos los equipos tenían una única vuelta lanzada para mostrar al mundo de qué están hechos. Sin embargo, la A1GP se evolucionado para ofrecer a cada equipo la posibilidad de realizar dos vueltas rápidas, la mejor de las cuáles servirá para establecer el orden de la parrilla.
De las cuatro tandas en las que se divide la sesión de calífica, las dos primeras servirán para ordenar las posiciones de salida para la primera carrera, mientras que las dos últimas tandas formarán la parrilla de la segunda carrera.
Este nuevo y perfeccionado sistema significa que la parrilla de la segunda carrera no guardará relación con los resultados de la primera.
Ahora los competidores podrán luchar fuertemente en la primera carrera sin miedo a poner en peligro su posición de salida para la segunda. Además, los espectadores televisivos de todo el globo podrán comprobar, de un vistazo, la alineación de sus pilotos en la parrilla de las carreras.
Se introduce el misterio del pit-stop: Los equipos y pilotos tendrán una cantidad desconocida de combustible con la que tratar en la preparación para la segunda carrera, en forma de un segundo pit-stop obligatorio. En la costumbre de poner a prueba al piloto, al equipo y a la máquina, el momento en el cual este pit-stop debe realizarse sólo se revelará cuando se abra el pit-lane; Media hora antes de que las luces se pongan verdes.
Se mantiene la norma por la cual los equipos están también obligados a entrar en el pit durante las vueltas 8 y 16 de la carrera.
Más posiciones que obtienen puntos: Más puntos que nunca están disponibles para los pilotos en un fin de semana de carrera A1GP Tanto en la primera como en la segunda carrera obtendrán puntos los diez primeros pilotos.
El piloto ganador de cada carrera obtendrá 15 puntos, 12 puntos para la segunda plaza, diez para la tercera, la cuarta plaza asignará ocho puntos, la quinta proporcionará seis puntos, cinco puntos irán para el sexto y el resto de pilotos, hasta completar los diez primeros, se les asignará un punto. Además, el piloto que consiga la vuelta rápida conseguirá un punto adicional.
Por consiguiente, el máximo número de puntos que puede que un equipo puede conseguir son 32 (quince por cada una de las dos carreras ganadas más dos puntos extra por la vuelta rápida de cada carrera).
El nuevo sistema permite a más equipos acumular puntos para escalar posiciones en el campeonato y alzarse así con el trofeo de Campeón del Mundo.