TechArt Carrera GT
Una preparación de
TechArt para el
Porsche Carrera GT a base de kits aerodinámicos, y con un incremento de potencia hasta los 635 CV
El Porsche Carrera GT es poco menos que una alfombra mágica con ruedas; no se puede decir que haya una necesidad imperiosa de modificarlo ampliamente. Ya es uno de los deportivos más rápidos del mundo, y recién salido de la fábrica ya se ve espectacular. Los ingenieros de la alemana TechArt, sin embargo, creen que pueden mejorarlo, así que han creado una serie de discretas mejoras aerodinámicas que no afectan negativamente al buen aspecto inherente del automóvil.
En la parte delantera del GT podemos encontrar un nuevo y pequeño spoiler, acompañado de una igualmente pequeña entrada de aire a lo 911 GT3. Mirando atrás, podemos ver un casi imperceptible alerón tipo gurney. Todas las piezas están realizadas en fibra de carbono, un material que TechArt ha preferido dejar sin pintar. Los Neumáticos y las llantas permanecen sin cambios con respecto al original, y en lo que parece ser un ejercicio de autocontrol, el preparador ha dejado el motor del Carrera GT y su suspensión tal y como venían de serie.
Pero hablamos de TechArt, así que eso no significa que el deportivo no se haya potenciado de alguna manera. En este caso el GT recibe nuevos sistemas de entrada y escape, que juntos consiguen elevar la potencia del automóvil de 612 a 635 caballos. Porque después de todo, ¿qué se puede hacer con solo 612 caballos?
Al igual que en otros de sus proyectos, el interior ha sido personalizado con cuero y detalles en fibra de carbono. Las opciones para el habitáculo son esencialmente ilimitadas, dado que TechArt crea las cabinas a gusto del comprador, y otro tanto puede decirse de la pintura; algo agradecido, dado que no a todo el mundo le gusta el naranja metálico de las fotografías (aunque si nos mandan uno envuelto no le haremos ascos).
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engineAluminum, 68 Degree, Water Cooled V10 w/Dry Sump LubricationpositionMid LongitudinalaspirationNaturalvalvetrainDOHC 4 Valves per Cyl w/VarioCamfuel feedSequential Multi-Point Fuel Injectiondisplacement5733 cc / 349.8 cu inbore98 mm / 3.86 instroke76 mm / 2.99 incompression12.0:1power473.5 kw / 635 bhp @ 8000 rpmhp per litre106.75 bhp per litrebhp/weight443.48 bhp per weighttorque589.78 nm / 435 ft lbs @ 5750 rpmredline8400drive wheelsRWD w/ASR 5.7, LSDbody / frameCarbon Fibre Body over Carbon Fiber Reinforced Plasitc Framefront brakesInternally Vented & Cross Drilled Ceramic Composite Discs w/6-Piston Calipers, ABSf brake size380 mm / 15.0 inrear brakesInternally Vented & Cross Drilled Ceramic Composite Discs w/6-Piston Calipers, ABSr brake size380 mm / 15.0 infront wheelsF 48.3 x 24.1 cm / 19 x 9.5 inrear wheelsR 50.8 x 31.8 cm / 20 x 12.5 infront tire size265/35ZR19 Michelin Pilot Sport 2rear tire size335/30ZR20 Michelin Pilot Sport 2steeringRack & Pinion w/Power Steeringf suspensionDouble Wishbones w/Inboard Springs & Dampersr suspensionDouble Wishbones w/Inboard Springs & Dampersweight1380 kg / 3042 lbswheelbase2730 mm / 107.5 infront track1612 mm / 63.5 inrear track1587 mm / 62.5 inlength4613 mm / 181.6 inwidth1920 mm / 75.6 inheight1166 mm / 45.9 intransmission6-Speed Manual w/Two-Plate Ceramic Dry Clutch gear ratios3.20:1, 1.87:1, 1.36:1, 1.07:1, 0.90:1, 0.75:1final drive4.44:1top speed329.9 kph / 205.0 mph0 - 60 mph3.8 seconds0 - 100 mph6.9 seconds0 - 1/4 mile11.4 secondsepa city/hwy15 mpgSupercar Spotlight