baronrojo

Ferrari no presiona a Massa

01 abril 2008


Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha salido al paso de los rumores que insisten que Felipe Massa podría ser reemplazado por Fernando Alonso, asegurando que su asiento no corre peligro alguno.
http://images2.f1racing.net/phpan/ad...0ce530faeb7a0c

En declaraciones al periódico 'La Gazzetta dello Sport', el italiano ha insistido que Massa "no tiene ninguna presión adicional. De hecho, Ferrari tiene la mejor alineación de pilotos en el mundo".

Massa aún no ha logrado sumar un solo punto en las dos primeras carreras de la temporada después de sufrir una avería de motor en Australia y hacer un trompo en Malasia que le dejó fuera de pista.

Pero a pesar de los pobres resultados de su piloto, Di Montezemolo está seguro de que "después de ver su excelente rendimiento en la sesión de clasificación en Malasia, hará una buena carrera en Bahrein ".

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baronrojo

Buenas fotos jota

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Jotadeejay

Conociéndole…yo creo que no

Schumacher pide responsabilidad al volante

Imagen de la campaña de Bacardi Limited.
Actualizado miércoles 02/04/2008 18:57 (CET)

MADRID.- Alcohol y volante. Todas las iniciativas son pocas para lograr que esta peligrosa mezcla desaparezca entre los conductores.
Por eso, Bacardi Limited, la empresa privada de bebidas alcohólicas más grande del mundo, lanza hoy su campaña de responsabilidad social "Los campeones beben con responsabilidad", en la que participa el siete veces campeón mundial de la Fórmula 1 y embajador mundial de responsabilidad social de Bacardi Limited, Michael Schumacher.
El objetivo de este proyecto es aumentar la concienciación acerca del consumo responsable de alcohol, centrado en lanzar un mensaje internacional de responsabilidad social basado al lema "beber y conducir no van de la mano".
No es la primera vez que el ex piloto participa en una campaña de responsabilidad social pues desde su retirada en el año 2006 ha participado activamente en iniciativas de seguridad vial como la campaña "Carreteras seguras" de la Comisión para la Seguridad Vial Mundial y la Fundación FIA.
Andreas Gembler, presidente y consejero delegado de Barcardi Limited, cuenta que "como empresa mundial líder en bebidas alcohólicas, nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad de educar a los consumidores sobre el consumo responsable de alcohol".
"Me complace que una persona tan importante como Michael Schumacher se haya unido a nuestros esfuerzos. Tiene nuestra misma pasión y sé que juntos podemos lograr un gran impacto para aumentar la concienciación", afirma Gembler.

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FERRARI LOVE

Jotadeejay

Mosley no niega en la carta su participación en el encuentro sino sus referencias con el nazismo, afirma que presentará batalla legal contra ese medio e insiste en su intención de permanecer al frente del organismo.

Que raro...pensaba que tenía mas influencia que el papa Benedicto. Y no quiero hacer bromas con esto.



"He recibido desde dentro de la FIA y desde el sector del automovilismo expresiones de apoyo y solidaridad", apuntó Mosley, quien afirma que muchos colegas le han apremiado a seguir en su trabajo, ya que su vida privada "no afecta" a éste.



No se quien es peor, si el que se va de prostitutas o el que graba todas esas escenas para luego hacerlas públicas. Pero vamos con el dinero que tiene Mosley que le cacen...es por lo menos curioso.
Menos mal que no soy piloto de Formula 1.

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FERRARI LOVE

Jotadeejay

EL INGLÉS CREE QUE HAY UNA CONSPIRACIÓN EN SU CONTRA
Max Mosley no viajará a Bahrein

• El presidente de la FIA toma esa decisión por 'motivos personales'
• Mosley cree que existe una conspiración contra su persona

Max Mosley. (Foto: AP)
Actualizado miércoles 02/04/2008 15:38 (CET)
DPA
HAMBURGO.- El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, no acudirá al Gran Premio de Bahrein tras el escándalo desatado por su presunta participación en orgías pseudo-nazis con prostitutas.
Fuentes de la FIA confirmaron que Mosley no asistirá "por razones personales" a esa prueba de Fórmula 1 que se disputa el próximo fin de semana.
El pasado fin de semana se difundió un vídeo en que supuestamente se ve a Mosley, de 67 años, en una orgía con cinco prostitutas en las que el jefe de la FIA interpreta el papel de jefe de un campo de concentración nazi.
El diario 'News of the World' afirmaba que participó en una orgía con las prostitutas, vestidas de presas, a las que fustigaba "en el papel de un comandante de campo de concentración".
Mosley sospecha que hay una conspiración contra él que explicaría todo. "Tengo informaciones de una fuente del más alto nivel cercana a la policía británica y a las autoridades de seguridad, según la cual, hay un grupo, que está especializado en este tipo de cosas, que ha realizado en las últimas dos semanas una investigación encubierta de mi vida privada sin que se conozcan todavía los motivos y por medio de un empleador todavía desconocido", escribe Mosley en una carta enviada al Consejo Mundial de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo)
Mosley no niega en la carta su participación en el encuentro sino sus referencias con el nazismo, afirma que presentará batalla legal contra ese medio e insiste en su intención de permanecer al frente del organismo.
"He recibido desde dentro de la FIA y desde el sector del automovilismo expresiones de apoyo y solidaridad", apuntó Mosley, quien afirma que muchos colegas le han apremiado a seguir en su trabajo, ya que su vida privada "no afecta" a éste.
El vídeo, de unas cinco horas de duración, mostraba prácticas sexuales de corte sado-masoquista en las que se puede ver a un hombre parecido a Mosley.
Mosley argumenta en su carta que sacar a la luz pública detalles de la vida privada de las personas es "anticonstitucional" en la mayoría de los países y que, en este caso concreto, la publicación de las fotografías, supone un "ataque ilegal" a su esfera privada.
El presidente de la FIA, hijo de Sir Oswald Mosley -"miembro del partido nazi inglés y amigo íntimo de Adolf Hitler", según el tabloide-, lamentó además el daño causado a su familia. La FIA declinó el lunes hacer comentarios al respecto y simplemente recordó que se trataba de "un asunto entre Mosley y el periódico en cuestión".

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baronrojo

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PiPoGT

joder qué pesadilla, hoy soñe que alonso fichaba por ferrari, menudos sudores, puto marca lavacerebros

va ser cierto esa frase de Goebbels que una gran mentira repetida muchas veces se convierte en una gran verdad

kaiser

¿Hasta dónde puede evolucionar un coche de F1?



Hay dos clases de aficionados a la Fórmula 1: los que piensan que no se debe coartar el desarrollo tecnológico de los monoplazas, pues se trata del máximo exponente del automovilismo deportivo (al menos en circuito), y los que estamos de acuerdo en que no todo vale y que el rendimiento de los bólidos ha de ser controlado por el bien del espectáculo y, sobre todo, de los pilotos.

La historia de la F1 está repleta de grandes avances que, llegado el momento, fueron controlados e incluso eliminados. Decisiones polémicas que provocaron las protestas de ciertos sectores del público.
¿Hasta donde puede llegar el desarrollo de un monoplaza de F1?
El límite se sitúa en el punto en el que un coche deja de ser aceptablemente seguro al superar las capacidades de reacción y dominio de un piloto profesional. Límite que en la F1 ha estado a punto de ser superado en más de una ocasión.


El final de la década de los `70 trajo al gran circo espectaculares avances en la aerodinámica. Los “Wing Cars” conseguían impresionantes velocidades de paso en curva al ir presionados contra el suelo gracias al diseño del fondo del vehículo en forma de ala invertida.
Sin olvidar el Alfa Romeo equipado con ventiladores para extraer el aire de debajo del coche con el que Niki Lauda consiguió la victoria en su única participación en competición. Pero cuando el efecto suelo desaparecía, lo hacía de forma tan repentina que al piloto no le quedaba ninguna opción más que encomendarse a todo el santoral.

Los años ´80 siempre serán recordados como “la era del turbo”. En cuanto Renault consiguió sus primeros éxitos, quedó meridianamente claro que nadie podía aspirar a un papel digno en la F1 sin contar con esta tecnología.
De motores de 3.000 c.c. que rendían algo más de 600 C.V. se pasó a motorcitos de 1.500 c.c. que, gracias al turbocompresor, llegaron a alcanzar potencias de más de 1.200 C.V. Incluso se aseguraba que los motores de calificación ( que apenas aguantaban unas vueltas) coqueteaban con la mágica cifra de 1C.V. por centímetro cúbico. Al final, la FIA no tuvo más remedio que poner fin a esta loca carrera de caballos desbocados.

La década de los `90 marcó el comienzo del reinado de la electrónica y la informática. Los ordenadores controlaban en tiempo real, cualquier parámetro del vehículo (temperaturas, consumos, presiones, etc.) y, mediante la telemetría multicanal interactiva, podían actuar sobre ellos según las circunstancias de la carrera.
La suspensión activa, con el ABS y el control de tracción, también se perfeccionó temporada tras temporada. Incluso el momento de repostar y cambiar neumáticos es decidido por un ordenador.
Ahora imaginemos que no hubiera habido restricciones: Fernando Alonso se situaría a los mandos de un imponente cohete para asfalto con una potencia descomunal, una capacidad de agarre rayando en la magia y una electrónica capaz de tomar decisiones más rápido que él y enmendar sus errores de pilotaje.
Mejor dicho, de no haber habido restricciones al desarrollo tecnológico, un piloto actual se sentaría cómodamente dentro del cockpit para observar, in situ, como el coche es capaz de completar un G.P. en tiempos de vuelta rápida sin necesidad de intervención humana.
Está claro que la F1 tiene que mantener su primacía en cuanto a desarrollo tecnológico, pero ahora sus esfuerzos deben dirigirse a buscar alternativas energéticas. De no hacerlo, es posible que acabe sucumbiendo ante otras “Fórmulas” más sostenibles.

rudymexico

Siento estar en contra, pero ya lo he comprobado. Ya escuche que RenaultF1 de este año iba a estar compitiendo por las posiciones de podio y no se cumplio...

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"Un fin de semana sin carreras...es un fin de semana perdido" Pedro Rodriguez

kaiser

Michael Schumacher: "Fernando Alonso no estará el próximo año en Ferrari"

20MINUTOS.ES/AGENCIAS. 03.04.2008 - 18:18h

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El piloto alemán de Fórmula Uno Michael Schumacher (d), acompañado del piloto brasileño Felipe Massa.(JARO MUÑOZ / EFE)

• "¿Si sería feliz con tenerle? No es un tema actual".
• "No conozco el futuro de Ferrari y Alonso".
• "Massa sí tiene un futuro en Ferrari".

Michael Schumacher, ahora asesor y de vez en cuando probador de Ferrari, tiene muy claro que el futuro de Fernando Alonso no pasa por su escudería, al menos hasta 2010. Se lo dijo clarísimo a la prensa que le preguntó.
¿Fichará Ferrari a Alonso para 2009? "No el año que viene. Eso está muy claro". ¿Y en un futuro? "No conozco el futuro de Ferrari y Alonso. Lo que sé es que tenemos contrato con nuestros pilotos -Raikkonen y Massa-, así que no puede haber ninguna discusión sobre cualquier otro piloto".
No conozco el futuro de Ferrari y Fernando Alonso, tenemos contrato con nuestros pilotos

"¿Si sería feliz con tenerle? No es un tema actual y no sé porque tengo que pensar en responder a una pregunta hipotética", aseguró el ex piloto alemán, que se las sabe todas e incluso cuando dice alguna frase contundente, las matiza, como ayer sobre Massa.Sin embargo, para Schumacher el piloto brasileño "sí tiene un futuro en Ferrari, va a seguir pilotando sobre Ferrari". Pese a los rumores que dicen que Alonso podría ir a Ferrari y algunos expertos que apuntan que sería lo más conveniente para ambas partes, ‘el Kaiser’ mantiene el tipo.
También le preguntaron si se equivocó Alonso al irse de McLaren. Respeto total: "Voy a ser muy breve y por favor no os llevéis una decepción. Es su decisión y no creo que sea justo que yo dé mi opinión sobre el caso cuando no conozco los detalle", aseguró.
Sin embargo, Fernando Alonso sí deja abierta la posibilidad para la próxima temporada. El jueves en Bahrein afirmó que "en la Fórmula 1 los contratos son flexibles, como ya vimos el año pasado".

También negó que en su contrato existiese cláusula alguna que le permita romper su relación con Renault en el fracaso de lograr los objetivos esperados.

schumita

Hola!
Dios le oiga, y no veamos a Alonso ni el año q viene ni los siguientes en Ferrari!!
M parece muy bien la campaña de Bacardi, no podían haber escogido mejor al protagonista!
bss

baronrojo

Eso espero schumita que asi sea y nunca vaya a ferrari.

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kaiser

chu prueba la Ducati MotoGP en Mugello
Ducati ha llamado al excampeón
04/04/08 10:39



Zoom
Schumacher se mantiene ocupado sobre 2 ruedas
La aventura de Michael Schumacher con las motos ha continuado esta semana, durante la que ha probado para el equipo italiano de MotoGP, Ducati, en Mugello.

El excampeón del mundo de F1 ya retirado recibió la llamada después de que el piloto de pruebas habitual del equipo, Vittoriano Guareschi, se cayera durante el segundo día de una sesión de tres y se lesionara en el cóccix.

Sin embargo, Schumacher insistía: "Repito que no tengo ninguna intención de entrar en ninguna competición de MotoGP."

Su sucesor en Ferrari, el actual Campeón del Mundo Kimi Raikkonen, comentaba en el circuito de Bahrein el jueves que había oído hablar de los entrenamientos de Schumacher en MotoGP y le gustaría hacer lo mismo algún día.

"Nunca he probado el motociclismo en circuito. He hecho motocross a menudo y eso es más normal para mí," decía el finlandés.

"No hay duda de que me gustaría probar las motos de MotoGP, pero ya veremos," añadía Raikkonen.

Jotadeejay

Gracias Kaiser

Pero otra vez Schumi en una Duca ???

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kaiser

segun la noticia si, se lesiono el probador de ducati y llamaron a schumi

baronrojo

assa no está demasiado decepcionado
GP de Bahrein - Ferrari - Calificación
05/04/08 18:30


Massa ha estado fuerte todo el fin de semana...

Dos Ferrari en las dos primeras filas, ese ha sido el resultado de la calificación para el Gran Premio de Bahrein. Felipe Massa saldrá desde la segunda posición y su compañero Kimi Raikkonen estará justo detrás de él, en la cuarta.

Massa ha dominado durante la mayor parte del fin de semana, pero ha perdido la pole en los últimos segundos de la sesión ante el BMW Sauber de Robert Kubica, que ha logrado la primera pole position de su carrera. Raikkonen no tenía el mismo ritmo que Massa este fin de semana y admite que hoy ha vuelto a tener problemas.

Felipe Massa
"Teniéndolo todo en cuanta, aún me siento seguro después de esta calificación. Sabemos que contamos con un muy buen coche, como ya hemos visto aquí en Sakhir. En la Q3 he tenido siempre algo de tráfico, pero estas cosas pasan. Debemos seguir centrados y hacerlo lo mejor posible. Felicidades a Robert, ha pilotado muy bien."

Kimi Raikkonen
"No estoy muy contento de cómo ha ido hoy, pero la cuarta posición sigue siendo un buen punto de partida para la carrera. La estabilidad del coche no era perfecta desde esta mañana y he tenido algunos problemas para ser tan rápido como me hubiera gustado. Ahora debemos estudiar los datos para averiguar la razón.

Creo que mañana, en la carrera, seremos fuertes, pero habrá que esperar para ver cómo va."

Luca Baldisserri
"Hoy no hemos estado en lo más alto en el momento clave, el final de la sesión de calificación. Una pena, porque hasta entonces estaba claro que lo teníamos todo para lograrlo. De todas formas, lo que realmente importa es la carrera, así que será mejor esperar a mañana para sacar conclusiones. Sabemos que nuestro coche es muy bueno en salidas largas y debemos intentar sacarle el máximo partido para estar por delante de nuestros rivales."

Stefano Domenicali
"No hay duda de que esperábamos un resultado mejor, pero no está tan mal. Tenemos dos coches en las dos primeras líneas y hemos visto que tenemos suficiente potencial. Mañana debemos hacer una buena salida e intentar ser, ante todo, fiables."

E.M. © CAPSIS International
Fuente: Ferrari

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baronrojo

Parece que massa esta teniendo un gran nivel este fin de semana esperemos culmine de la unica manera posible la victoria para el y la escuderia.....

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cybplanet

Bueno, gran fin de semana rosso. Felicitaciones a todos por este imponente doblete. Nadie nos ha hecho sombra. Incluso podrían haber bajado del 1:33 si se lo hubiesen propuesto. Massa respirará tranquilo hasta el próximo G.P.

BMW está ahí. Ojito con esta gente que los coches, y los pilotos, funcionan de verdad.

Hamilton anda dando pasos a lo vikingo, como se descuide, hace el ridículo.

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"Yo siempre freno después" Michael Schumacher

"Ayrton, ¿cómo consigues ser tan rápido? - Fácil: Usando mucho el acelerador y usando poco el freno" Entrevista a Ayrton Senna

schumita

Hola!
Por fin un doblete!!! Se hizo esperar mucho! Me alegro que hoy ganara Massa para que así espero que se calmen las cosas respecto a su contrato y eso...aunque por aqui creo q no cambiarán mucho las cosas, enfin, resignación!! Bss

Jotadeejay

DOBLETE ROJO ¡¡¡




Eso de tener un amigo dentro de los circuitos ayuda mucho. Pero el error en la salida es para revisar un poco todos esos botones del volante

¿Porque lo dices schumita?

FORZA FERRARI

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FERRARI LOVE