Schwarze

Estoy completamente de acuerdo contigo, lo más importante es que mantenga los pies en el suelo, pero la hora de la verdad vendrá cuando gane carreras - ahí lo veremos -.

Saludos!

__________________
Schumacherrules" Nº17

V8

baronrojo

ya te digo.

__________________

MICK DOOHAN

Un video desde los monoplazas de Robert Kubica y Lucas di Grassi del GP de Macao 2005.

Espero que os guste.



Un saludo y para arriba el post de este pilotazo.

__________________

baronrojo

Kubica ansía volver a las pistas

13 Noviembre 2006
Robert Kubica está ansioso por regresar a los circuitos a finales del mes de noviembre, e Barcelona, cuando la Fórmula Uno reanude sus entrenamientos de cara al próximo campeonato.

El piloto polaco reconoce que un mes sin conducir "es un poco demasiado. El descanso ha sido bueno porque durante los dos últimos dos o tres meses participé en casa sesión de entrenamientos y en las tres últimas carreras del 2006 estuvimos en el extranjero".

Sobre la temporada, Kubica piensa que le fue "muy bien. Comencé como piloto de pruebas y me subieron a piloto oficial. Algunas cosas podrían haber ido mejor, pero no tiene sentido pensar en ellas. Los buenos resultados que hemos obtenido han mostrado nuestro potencial".

__________________

baronrojo

KUBICA (MACAO 2005)

1 - Alexandre PREMAT (FRA)Dallara Mercedes - HWA

2 - Robert KUBICA (POL)Dallara Mercedes - HWA

3 - Lucas Di GRASSI (BRA)Dallara Renault - Sodemo



1 - Lucas di GRASSI (BRA)Dallara Mercedes-HWA

2 - Robert KUBICA (POL)Dallara Honda-Mugen/NB

3 - Sebastian VETTEL (GER)Dallara Mercedes-HWA

__________________

baronrojo

BUEN VIDEO MICK SALUDOS

__________________

baronrojo

Resumen día 1 en Barcelona - BMW 29/11/06 01:19 pm
El equipo BMW Sauber comenzó su primer día de pruebas en Barcelona. La mañana fue fría con el equipo optando por no sacar a Robert Kubica al comienzo del día, esperando a temperaturas más altas ya que su principal objetivo era ver las características y particularidades de los neumáticos Bridgestone en comparación con los Michelin. Esta fue la primera vez que el equipo probaba los nuevos neumáticos Bridgestone, así que una parte importante de su test era trabajar en ajustar los reglajes del coche a estos.

Nick Heidfeld estuvo trabajando en una nueva transmisión y fue el primero de los dos pilotos en salir al trazado esta mañana. Robert estuvo probando nuevas partes para el coche de 2007.

Hoy Nick y Robert estarán probando de nuevo. Nick continuará con los test de reglajes y también trabajará en los frenos. El trabajo de ajustar los neumáticos Bridgestone continuará también en ambos coches, mientras que Robert también trabajará en componentes mecánicos para el coche de 2007.

__________________

baronrojo

__________________

baronrojo

Resumen día 2 en Jerez - BMW Sauber

08/12/06 04:02 pm

Nick Heidfeld ha pasado su primer día de pruebas en Jerez concentrándose en hacer cambios en los reglajes, incluyendo unos dampers nuevos, y su interactuación con los nuevos neumáticos Bridgestone Potenza. Heidfeld ha rodado un total de 99 vueltas, y su mejor tiempo ha sido 1'20"171.

Robert Kubica, que acaba de cumplir 22 años, continuó probando la nueva la nueva caja de cambios y completó un gran programa de configuración mientras realizaba comprobaciones mecánicas del sistema. Kubica ha dado un total de 89 vueltas al circuito, y su mejor crono ha sido de 1'20"477.

Ambos pilotos han tenido un día libre de problemas.
Hoy trabajaran en el tercer y último día de pruebas en Jerez. Mientras que Nick continuará pilotando, Timo Glock se pondrá en el lugar de Robert. Tanto Nick como Timo tendrán la nueva caja de cambios instala en sus monoplazas.

Para Timo hoy será su segundo día de pruebas a bordo de BMW Sauber. El piloto alemán de 24 años realizó su debut al volante de un F1.06 en las pruebas de la semana pasada en Barcelona.

La predicción del tiempo para el viernes no es muy prometedora, y el equipo ha preparado un programa de lluvia para la jornada.

__________________

baronrojo

En las Worldseries by renault en monaco 05 (creo)

__________________

baronrojo

ubica se siente 'perseguido' en su país
El piloto polaco ya está pagando el precio de la fama
27/12/06 12:04


Kubica reemplazó este año a Villeneuve en BMW Sauber


A pesar de haber tomado parte únicamente en seis Grandes Premios de Fórmula Uno, Robert Kubica ya es uno de los rostros más conocidos de Polonia.

El diario suizo Blick publica unas declaraciones del piloto de BMW Sauber, que podría haber firmado recientemente un contrato por las próximas cuatro temporadas, en las que Robert lamenta su exagerada popularidad como estrella de la F1.

"Ahora ya no puedo pasear por la calle o ir a comprar algo al supermercado," admitía el piloto polaco de 22 años. "Ahora me siento perseguido. "

Blick explica que la popularidad del piloto polaco ha llegado a tal extreme que los paparazzi han alquilado la casa que queda justo delante del domicilio de sus padres en Cracovia.

Kubica añadía que ahora tiene que 'esconderse' a la hora de salir de su propia casa.

L.S.
Fuente GMM

__________________

baronrojo

__________________

baronrojo

ubica no cree en la 'nueva generación' de pilotos
''Este tipo de comparaciones no son útiles''
03/01/07 13:46


Listo para su primera temporada completa en la F1

El polaco Robert Kubica ha negado los comentarios que lo incluyen dentro de una 'nueva generación' de pilotos jóvenes en la Fórmula Uno.

A sus 22 años, Kubica reemplazó a Jacques Villeneuve en el equipo BMW Sauber mediada la pasada temporada, pero Robert no coincide con los comentarios que hablan de una nueva generación de pilotos que suponen el futuro de este deporte.

"Estos términos suelen utilizarlos los medios de comunicación," indicaba Kubica en declaraciones a Eurosport MotorMagazin. "Siempre ha habido jóvenes pilotos con potencial para entrar en la Fórmula Uno."

Kubica insiste en que agrupar a los jóvenes y prometedores pilotos y tildarlos de 'nueva generación' es simplificar la realidad.

"Por ejemplo, Kovalainen y Vettel no son de la misma generación."

Kubica proseguía: "Cada uno de nosotros dispone de un coche distinto. Y creo que este tipo de comparaciones no son nada útiles."

Además, el piloto polaco le ha restado importancia a la meteórica carrera que está teniendo en la Fórmula Uno, donde sólo ha disputado seis carreras, pero ya cuenta con un podio.

"Prefiero no pensar en ello," insistía Kubica. "Sólo intento hacerlo lo mejor posible. Simplemente me considero un privilegiado por poder estar con BMW y no pienso perder el tiempo pensando en el futuro."

L.S.
Fuente GMM

__________________

baronrojo

__________________

baronrojo

El objetivo este año es conseguir más podios
16/01/07 10:11


BMW Sauber ha presentado el F1.07 en Valencia

Poco después de las nueve de esta mañana el nuevo BMW Sauber F1.07 ha visto la luz por primera vez. El equipo BMW Sauber F1 Team junto con sus dos pilotos titulares, Nick Heidfeld y Robert Kubica, y los probadores Sebastian Vettel y Timo Glock, han presentado esta mañana ante la prensa internacional su nuevo monoplaza en la Feria de Valencia. El objetivo para este año, conseguir más finales en podio.

Después de un buen primer año de debut en la Fórmula Uno, el BMW Sauber F1 Team ya está listo para dar el siguiente paso en 2007. Esta próxima temporada veremos al equipo trabajar en su exitoso programa de desarrollo. El objetivo está claro: asegurarse más finales en podio en 2007.

Paralelamente, la ampliación del personal en Hinwil se completará y se llegará a los 430 empleados. 125 ya han sido contratados y otros 30 les seguirán. Para finales de año, el nuevo complejo de Hinwil también habrá sido terminado. Entonces, el equipo BMW Sauber F1 Team, que cuenta ya con 300 personas trabajando en Munich, estará complete.

"En 2006 superamos nuestras propias metas. Ahora nuestras expectativas están creciendo más rápido de lo que el equipo puede desarrollarse. Y ese el el precio que hay que pagar por haberlo hecho bien," explicaba el Director Deportivo de BMW, Mario Theissen, antes de comentar la estrategia que va a seguir su equipo: "El 2007 será el segundo y último año de nuestra fase de desarrollo. Nuestro objetivo es subir al podio por méritos propios. Si los equipos grandes no muestran señales de flaqueza, queremos estar listos para reducir nuestra desventaja. Las victorias por nuestro propio potencial aún no son un objetivo realista para el 2007. Creemos que sí lo será para el 2008. Y en 2009 queremos luchar por el Campeonato del Mundo."

La nómina de pilotos es una combinación de experiencia y juventud. Theissen lo explica: "Estamos muy satisfechos con nuestros pilotos. Nick es un hombre experimentado. Es rápido y fiable, y sabe cómo sacar al equipo adelante. Todo ello lo convierte en una baza segura y en un punto de referencia importante para los técnicos y para el resto de pilotos."

"Robert ya ha demostrado lo rápido que puede ser y seguirá cogiendo experiencia entre los mejores. Los dos pilotos trabajan bien juntos y mantienen una sana rivalidad sobre la pista. En cuanto a Sebastian, le daremos la oportunidad de pilotar los viernes, y así aprenderá de sus dos compañeros. También contaremos con el apoyo de Timo, que no sólo es rápido, sino que también cuenta con experiencia."

López Silva
BMW Sauber

__________________

baronrojo

l nuevo F1.07 ya ha rodado en Valencia
Sin problemas en su primera sesión de pruebas
16/01/07 19:17


Primeras vueltas para el F1.07 en Valencia

Sonrisas hoy en los rostros de los integrantes del equipo BMW Sauber. A las 13:00h de hoy el nuevo BMW Sauber F1.07 salía por primera vez de su box en el Circuito de Valencia. A Nick Heidfeld le ha correspondido el honor de completar las primeras vueltas con el nuevo monoplaza del equipo alemán sobre una pista seca en un día bastante gris en Cheste. El F1.07 es el primer coche íntegramente fabricado por el equipo BMW Sauber F1.

"Todo ha ido bien, sin problemas," ha comentado Heidfeld. "El coche ha respondido perfectamente desde el principio, aunque también resultaba algo extraño. Evidentemente no puedes ponerte al límite el primer día con un coche nuevo. Primero hay que revisar sistemas, controlar las temperaturas, y ese tipo de cosas. En las tres primeras vueltas he sido un segundo más rápido en cada una de ellas. Eso obviamente demuestra que me he quedado lejos del límite, pero es algo bonito. Estaba deseando que llegara el día de hoy. Durante los últimos meses, todo el mundo en las fábricas de Hinwil y Munich han trabajado increíblemente duro. El equipo está a tope de ambición y motivación. Afrontamos una temporada emocionante con numerosos elementos desconocidos. Estos tres próximos días rodaremos mucho más en serio con el F1.07. "

El Director de BMW Motorsport, Mario Theissen, comentaba: "El primer día de pruebas con el F1.07 ha ido muy bien. En una sola jornada hemos condensado la presentación y el primer test en pista. El nuevo monoplaza ha completado sus primeras vueltas sin ningún error. Ahora estamos perfectamente preparados para afrontar el primer test real desde mañana y hasta el viernes."

Willy Rampf, Director Técnico del equipo, añadía: "Estamos muy contentos de que esta primera sesión se haya desarrollado sin problemas. En estas primeras vueltas hemos comprobado el funcionamiento de los sistemas. Ahora tenemos que hacer tandas largas de vueltas y ver qué información podemos recoger en cuanto a temperaturas, presiones, etc…Mañana empezaremos con el trabajo de puesta a punto."

L.S.
BMW Sauber

__________________

baronrojo

ntrevista a Robert Kubica
''Tengo una gran fuerza mental''
16/01/07 13:47


Kubica posa con el nuevo BMW Sauber F1.07

Robert Kubica tiene apenas 22 años, pero ya tiene 18 años en el mundo de la competición automovilística. Con apenas cuatro años de edad vio un pequeño vehículo todoterreno en el escaparate de unos grandes almacenes de su ciudad natal, Cracovia. Lo pidió porfiando tanto que, por fin, su madre se lo compró. Un episodio muy típico, porque Robert es muy insistente.

El piloto polaco hizo su debut el año pasado en la Fórmula Uno en sustitución de Jacques Villeneuve y esta temporada podrá comenzarla como piloto titular de BMW Sauber.

¿Quién le ayudó más al principio de su carrera como piloto?
Sin duda alguna, mis padres. Estoy muy orgulloso de ellos y les agradezco todo lo que han hecho por mí. Cuando uno es tan joven, no puede tomar decisiones tan fácilmente, porque dependes de tus padres. Mi padre y mi madre siempre han aceptado lo que hacía y me apoyaron. Entre los ocho y diez años de edad entrené mucho. En Cracovia no había circuito de karts, teníamos que desplazarnos 150 kilómetros. Eso le costó a mi padre mucho dinero y tiempo.

¿Cómo te fue, cuando con 13 años fuiste solo a Italia?
En Polonia ya no tenía contrincantes. Y en aquella época, el campeonato italiano de karts era el más competitivo. Queríamos ver si yo podía con los mejores pilotos de Europa.

Antes lo intentaron algunos otros pilotos polacos, pero nunca llegaron hasta la final, disputada entre los 20 mejores. Ésa fue nuestra meta. Entonces conseguí el primer lugar en la parrilla de salida y en mis primeras carreras ocupé dos veces el segundo lugar. Ese resultado fue una importante confirmación para mi padre.

Las cosas iban bien, pero también pasé por malos tiempos, porque a mi padre se le acabó el dinero. Aunque como polacos en Polonia teníamos una buena posición en el año 1998, cuando salíamos al extranjero no nos alcanzaba el dinero. Hasta hoy, el ingreso promedio en Alemania o Italia es seis o siete veces superior al de Polonia. Cuando apenas teníamos dinero para competir en una carrera más del campeonato europeo, tuve la suerte de firmar un contrato con CRG. Al principio viví en la casa del propietario y, cuando cumplí 16, viví solo. Mis padres no podían darse el lujo de visitarme con frecuencia. En circunstancias así, aprendes mucho y rápidamente sobre la vida. Uno se vuelve adulto muy pronto.

¿Cuál fue su experiencia más difícil?
Mi accidente de automóvil, cuando iba de acompañante. Mi brazo quedó destrozado y los médicos me dijeron que necesitaría seis meses de rehabilitación. Luego dijeron que bastarían tres meses. Pero después de un mes y diez días ya participé en mi primera carrera de Fórmula 3 y la gané.

Yo quería estar lo más pronto posible al volante de un coche. El accidente ocurrió en Polonia y luego me llevaron a Italia. Les estoy muy agradecido a los médicos italianos, que me atendieron muy bien.

¿Cuál fue el mejor momento de su carrera como piloto?
Posiblemente aquella carrera de Fórmula 3 en el Norisring. Sólo podía esforzar el brazo en un 70 por ciento y el otro lo necesitaba para cambiar de marcha. El circuito de Norisring tiene curvas muy rápidas y eso me ayudó. Esa victoria en la serie europea fue algo muy especial para mí.

¿Había pensado usted en llegar a la Fórmula 1?
La Fórmula 1 fue mi sueño, pero en realidad, no una meta concreta. Mis metas eran más realistas. Y para entrar en ese mundo, hay que tener suerte. Especialmente si no se tiene dinero. Tuve suerte de que me llamara Mario Theissen ofreciéndome el puesto de piloto de pruebas en diciembre de 2005.

Usted tiene 1,84 metros de altura. ¿Tiene problemas por eso en el coche?
El cockpit del F1.06 había sido concebido para pilotos más pequeños. Me gustaría tener un par de centímetros menos. Antes de firmar el contrato, Mario Theissen y Peter Sauber exigieron que me sentase en el coche para ver si cabía. Claro está que hice todo lo posible para caber y dije que me sentía estupendamente. Una oportunidad como esa no la dejas pasar. Poco antes del final de la temporada 2006 recibí un chasis nuevo con un cockpit de dimensiones algo más grandes.

¿Cuáles son sus fuertes?
Mi cabeza. Tengo una gran fuerza mental. He aprendido que, por lo menos, la mitad del éxito la consigues con el cerebro, preparándote mentalmente.

L.S.
BMW Sauber

__________________

baronrojo

Kubica contento con el regreso de Spa al calendario

30 Enero 2007
El Gran Premio de Bélgica vuelve esta temporada al calendario de la Fórmula Uno una vez más, después de que Bernie Ecclestone considerase las instalaciones 'no optimas' para albergar un gran premio el año pasado.

Muchos son los pilotos que celebran el regreso del circuito de Spa-Francochamps al mundial de la Fórmula Uno, incluyendo el joven Robert Kubica. "Creo que es fantástico que Spa vuelva al calendario. Lo conozco muy bien de cuando competí en otras categorías infereriores", explica el polaco.

"Podemos comparar el circuito de Spa al de Suzuka en Japón y he de admitir que echaré de menos esta pista este año. Fue bonito competir en ese circuito tan desafiante la temporada pasada", añade Kubica.

Y a pesar de que echará de menos Suzuka, lo cierto es que tiene muchas ganas de competir en la pista de Fuji. "No conozco muy bien ese circuito. Recientemente viajé a Tokio para un evento de Petronas y vi un vídeo sobre el trazado. Parece muy interesante, pero no es lo mismo que Suzuka".

__________________

baronrojo

__________________

ricky-simo

carreron de Kubica el domingo!!! lastima que se fastidiara la caja de cambios sino.... seria 4º

me encanta este hombre

__________________