MICK DOOHAN

Abro este post para comentar los temas de actualidad de este magnifico piloto finlandés, que debutará en la Fórmula 1 el próximo año a los mandos del Renault R27.

HEIKKI KOVALAINEN



Heikki Kovalainen nació el 19 de octubre de 1981 en Suomussalmi (Finlandia), y comenzo su carrera deportiva en automovilismo con 10 años; Desde 1991 hasta 2001, Heikki compitió en diversas pruebas de Karting, y durante los años 1999 y 2000 disputo el campeonato finlandés de Karting Fórmula A, además de proclamarse campeón escandinavo, ganar el certamen Elf Masters y recibir el título "Kart driver of the year" en Finlandia.

En el año 2001, Kovalainen debuta en competiciones de monoplazas; concrétamente en el campeonato británico de Fórmula Renault, donde consigue 2 victorias, 2 poles y 3 vueltas rápidas, obteniendo así un meritorio cuarto puesto en la clasificación de pilotos y el reconocimiento de Rookie del año. También durante este año, participa en los GGPP de Korea y Macao de F3, consiguiendo en el segundo de ellos, un octavo puesto.

En 2002 compite en el campeonato británico de F3, donde finaliza la temporada en tercera posición, a los mandos de un monoplaza del equipo Fortec; vuelve a ser el Rookie del año, gana 5 carreras, y conquista 3 poles y 3 vueltas rápidas. En ese mismo año, consigue el cuarto puesto en el certamen "Marlboro Masters" en el circuito holandés de Zandvoort, y vuelve a disputar el GP de Macao de F3, donde finaliza en segunda posición.

Cabe destacar, que durante esta magnifica temporada de Heikki, Renault le introduce en el programa de desarollo de jovenes pilotos.

Varias fotos de Kovalainen en Macao:







Durante el año 2003, Kovalainen compite en las World Series by Nissan con un coche del equipo Gabord, realizando excelentes actuaciones (entre ellas 1 victoria), que le llevan a conseguir el segundo puesto en la clasificación general de pilotos.

También en 2003, realiza dos test con monoplazas de Fórmula 1; uno de ellos en Montmelo con el Renault R23, y el otro con el Minardi, en el circuito italiano de Vallelunga.

Heikki durante el test con Minardi:



El 2004 fue probáblemente el año de la consagración definitiva de Kovalainen; año en el que volvió a competir en las World Series by Nissan, esta vez con el equipo "Pons Racing", propiedad del conocido ex-motociclista Sito Pons. Heikki se alzo con el título, consiguiendo 6 victorias, 9 poles y 10 vueltas rápidas.

Además, gana la carrera de campeones batiendo a un extraordinario plantel de pilotos, entre ellos el heptacampeón mundial de F1 Michael Schumacher, y el campeón del mundo de Rallyes Sebastien Loeb.

Kovalainen en las World Series:





Videos de la carrera de campeones de 2004 contra Schumacher y Loeb:





Kovalainen con Loeb durante la carrera de campeones:



En el año 2005, Heikki disputa el campeonatom inaugural de GP2 con un monoplaza del equipo Arden.

La temporada comienza de la mejor manera posible para él, y transcurrida la mitad de la misma, muchos éramos los que le dábamos por vencedor con algunas carreras de antelación; pero contra todo pronóstico, Nico Rosberg pilotando un coche del equipo ART (presumíblemente mejor monoplaza), le fue restando puntos en la segunda mitad del campeonato, hasta que en la última cita en Bahrain, Heikki perdia la primera posición de la clasificación en la primera carrera, y el campeonato en la segunda.

En definitiva, Kovalainen se tuvo que conformar con el subcampeonato, pero no obstante, consiguió 5 victorias y 2 poles, demostrando su gran nivel de pilotaje una vez más.

Por otra parte, tampoco pudo reeditar su triunfo en la carrera de campeones, pues el danés Tom Kristensen le eliminó por 0,067 segundos en la semifinal.

Kovalainen en la GP2:









Kovalainen en la carrera de campeones 2005:



En el año 2006 Heikki Kovalainen paso a ser el tercer piloto del equipo Renault de Fórmula 1.

Kovalainen en la presentación del R26:



Kovalainen durante un test del equipo Renault:



Heikki con su compatriota Kimi Räikkönen:



Aquí os dejo este enlace, en el que encontrareis muchísimas fotos suyas a lo largo de su trayectoria deportiva: http://heikkifanjp.twincle.net/

¡¡Que tengas mucha suerte en la Fórmula 1!!

Un saludo.

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MICK DOOHAN

Podeis postear aquí en cuanto querais, ya esta terminada la presentación.

Un saludo.

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PhAnToM

Buen post, 5 estrellas

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"Schumacherrules" -Nº66-


El vocabulario de un Alonsista

ice-Woman

A mi personalmente me encanta Heikki, y pienso que el y Hamilton ( si en Mclarenle da la oportunidad) seran unos magnificos debutantes la temporada que viene.

Ademas opino que Heikki no tardara en adelantar en cuanto a puntos a su compañero Giancarlo, sin duda Heikki dara de que hablar y espero que dentro de no mucho este luchando por el titulo y personalmente me gustaria verlo como compañero de Kimi en un futuro.

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GO RÄIKKÖNEN GO!!!! KIMI-ICEMAN
"The man who never smiles "

DANKE SHUMI!!!

MICK DOOHAN

Heikki consiguió ayer el segundo mejor tiempo en los test de Montmelo, siendo ademas el más rápido de los monoplazas Renault; La diferencia que consiguió sobre Piquet Jr. fué de algo más de 8 décimas.



Un saludo.

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baronrojo

BUEN POST MICK haber si comienza la temporada que yo creo que va aretirar a fisi y saludos.

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ice-Woman

Entrevista a Heikki Kovalainen22/12/06 03:58 am Heikki Kovalainen ha aprendido mucho durante la temporada 2006 y está impaciente por sacar el máximo partido de esa experiencia el próximo año. Pregunta: Heikki, has sido un miembro clave de la escudería que se ha alzado por segundo año consecutivo con el campeonato mundial, y todavía no has hecho tu debut en un Gran Premio, ¿cómo te sientes?
Heikki Kovalainen: Estoy muy feliz por el equipo y por Fernando, han hecho un fantástico trabajo. Pero personalmente, no quiero atribuirme muchos honores por lo que Renault ha conseguido este año. Mi objetivo era acumular el máximo kilometraje, preparar bien los coches para la carrera, seleccionar buenos neumáticos… y creo que lo he hecho bastante bien. Desde el punto de vista personal, me siento satisfecho del trabajo que he hecho este año y se que he madurado mucho como piloto. En términos del campeonato, sin embargo, estoy muy feliz por mis compañeros, porque el extraordinario trabajo que han realizado ha tenido su recompensa.
Pregunta: Has tenido la oportunidad única de presenciar el desenlace del campeonato desde una posición privilegiada, ¿qué has aprendido de esta experiencia?
Heikki Kovalainen: He aprendido mucho, y especialmente en los tres Grandes Premios que me quedé para la carrera. Pude escuchar las conversaciones por radio, estar en todas las reuniones y observar cómo el equipo y los pilotos manejaban las distintas situaciones. Fue una experiencia realmente buena y me ha impresionado mucho ver la rapidísima respuesta del equipo ante cualquier problema y su capacidad de recuperación desde China hasta Japón. Ha sido importante para mí estar con el equipo en todas estas situaciones, porque me gustaría hallarme en una situación parecida en un futuro cercano y luchar por el título. Ahora tengo alguna experiencia sobre cómo actuar bajo presión.
Pregunta: Tu verdadero trabajo ha transcurrido “a la sombra”, en la pista, probando y desarrollando el R26, ¿cuáles son los puntos fuertes del coche?
Heikki Kovalainen: Desde el principio, el R26 ha sido un muy consistente y fácil de pilotar, y eso se podía comprobar fácilmente durante los fines de semana de carrera. A veces, si los pilotos no estaban satisfechos con el coche el viernes, los ingenieros se quedaban toda la noche despiertos, trabajando duro y haciendo todos los cambios y ajustes necesarios para que el coche estuviera preparado lo más rápidamente posible. En términos de desarrollo, mejoramos todas las áreas- conseguimos una buena aerodinámica y adherencia. Mejoramos el motor a lo largo del año con importantes desarrollos, y conseguimos un buen ritmo sin comprometer la fiabilidad. Y por último, pero no menos importante, Michelin hizo un gran trabajo. Luchó mucho a mitad de año cuando la situación era muy complicada y podía haber tirado la toalla, y recuperó su competitividad, especialmente en carrera. Ese duro trabajo y esfuerzo fueron decisivos en la lucha por el título al final del año.
Pregunta: Has mencionado importantes evoluciones para el R26, pero ¿qué me dices de Heikki Kovalainen?
Heikki Kovalainen: Estoy muy satisfecho de lo que he conseguido, de todo lo que he aprendido y de cómo he mejorado. Ha sido un año importante para mí, lleno de oportunidades para mi futuro. He acumulado muchos kilómetros, me he enfrentado a todo tipo de situaciones y he hecho muchos trabajos diferentes. Ha sido un año en el que he aprendido muchísimas cosas, y he intentado aprovecharlo al máximo porque sabía que el siguiente paso era competir. He logrado mi sueño y ahora quiero prepararme lo mejor posible para Melbourne, para ser lo más competitivo posible desde el principio.
Pregunta: ¿Cuáles serán tus mayores retos este invierno?
Heikki Kovalainen: Para el equipo, el mayor reto será sin duda el cambio de fabricante de neumáticos. Tendremos que esperar y comprobar cómo se comporta el coche con los nuevos neumáticos, y familiarizarnos al máximo con los Bridgestone durante los test que hagamos antes de Navidad. El objetivo es que, cuando probemos el coche nuevo en la pista, podamos sacar el máximo partido de las pruebas. Desde mi punto de vista personal, tendré que aprender nuevas técnicas: simulaciones de carrera, simulaciones de calificaciones y los distintos procedimientos que necesitamos durante un fin de semana de carrera. Tengo que estar completamente familiarizado desde la primera carrera, salirme innato. Y físicamente, estar en la mejor forma física posible porque un Gran Premio dura más que cualquier otra carrera en la que haya participado.
Pregunta: ¿El hecho de haber sustituido a un doble campeón del mundo te preocupa mucho?
Heikki Kovalainen: No, yo no lo veo así. Es una gran oportunidad para ser competitivo en mi primer año en la F1. No creas que muchos pilotos jóvenes tienen esta oportunidad que se me brinda a mí. Me respaldará un equipo fuerte, tendré un coche rápido. Necesito estar tranquilo y mantener la mente fría y despejada. Las primeras carreras no serán fáciles y mi filosofía será estar preparado para lo peor. Seguramente habrán algunas carreras malas, pero trataré de estar lo más concentrado posible e ir poco a poco, terminar la primera carrera, preparar la segunda… Siempre hay presión, es lógico, pero te pasa en cualquier competición. Nunca he dejado que la presión me afecte, y no creo que el año que viene vaya a ser distinto.
Pregunta: Para terminar, ¿Estás impaciente por competir en Melbourne?
Heikki Kovalainen: Acabo de ver el nuevo coche en el túnel de viento, y tiene pinta de ser fantástico, muy agresivo. Sí, ¡estoy impaciente por pilotarlo!

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"The man who never smiles "

DANKE SHUMI!!!

baronrojo

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baronrojo

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baronrojo

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baronrojo

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baronrojo

El Renault R27 se ha presentado en AmsterdamEspectacular muestra de los colores del campeón24/01/07 17:45 am

Durante una presentación espectacular que ha tenido lugar en Amsterdam, el equipo ING Renault F1 ha desvelado su nuevo monoplaza R27. La ambición del equipo es seguir demostrando la excelencia de sus resultados en pista. El equipo ING Renault F1 también ha enseñado su nueva identidad visual así como los nuevos colores del R27. ING Renault F1 hizo su entrada en Fórmula 1 por medio de un acontecimiento espectacular en Amsterdam que contó con más de 600 VIP y los huéspedes de la prensa. Fotos de la presentación
Vencedor de dos títulos de campeón del mundo en 2005 y 2006, el equipo se ha mostrado orgulloso de presentar a su nuevo patrocinador principal y de mostrar la nueva decoración de su monoplaza R27 a partir de la temporada 2007. Alain Dassas, Presidente del equipo Renault F1, calificó la próxima temporada de "reto excitante" para todos los miembros del equipo.
Giancarlo Fisichella, que disputará su tercera temporada bajo los colores del rombo, y Heikki Kovalainen serán las puntas de lanza de este reto. "la doble victoria en los campeonatos del mundo 2005 y 2006 permitió a Renault recuperar su lugar entre la élite de la Fórmula 1", declaraba Alain Dassas. "Nuestros éxitos en el Campeonato del Mundo de F1 son una norma de excelencia que pretendemos reproducir en todas nuestras actividades".
"La cultura de resultados del equipo Renault F1refleja los ambiciosos objetivos del plan de Renault hasta 2009. Nuestros dos títulos consecutivos son una prueba concreta que Renault puede imponerse en un medio ambiente que exige dónde calidad, excelencia técnica y fiabilidad son las claves del éxito. En adelante debemos estar a la altura de esa reputación. El equipo tendrá este año una nueva cara con la llegada de ING como socio principal y estamos felices de acoger a esta institución financiera de dimensión mundial en el mundo de la Fórmula 1. Pero en pista, nuestro reto seguirá siendo el mismo: pedir a nuestros equipos técnicos y nuestros pilotos hacer de Renault un competidor serio en la carrera al título 2007".

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baronrojo

Renault cuenta con la unión para vencer
Briatore no quiere hablar de transición25/01/07 00:02 am

El R27 completó su primer shakedown en Jerez el 16 de enero, y el equipo probó en el mismo circuito del 17-19 de enero con dos nuevos chasis que salieron a la pista por primera vez en unas pruebas que fueron una oportunidad para que los pilotos acumulasen kilometraje antes de la primera carrera de la temporada. El equipo ha completado mas de 2000 kilómetros de pruebas, con algunos pequeños problemas. Después de su primera prueba con el nuevo monoplaza, los pilotos de carrera de 2007 Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen ya se sienten con mucha confianza sobre sus oportunidades para la nueva temporada. Para Giancarlo Fisichella, el 2007 será su tercer año con el equipo y tendrá la oportunidad de demostrar su valía como piloto. Después de ser parte del equipo ganador durante las temporadas 2005 y 2006, el italiano desea añadir un toque de velocidad a sus habilidades y convertirse en un piloto ganador de la F1. Gracias a su enorme experiencia en la F1, ya que será el tercer piloto mas experimentado de la parrilla, espera dar muestras de competitividad.
"El espíritu del equipo es robusto después de dos fantásticas temporadas, y nos sentimos muy optimistas", explicó el italiano. "El equipo ha demostrado su confianza en mí en una temporada más y estoy determinado a pagárselo en el mejor camino posible, en nuestra pista. El equipo sabe que diseñan los monoplazas ganadores. Eso significa que es una gran oportunidad para mi este año estoy determinado a hacer que esta sea la competición más joven".
Junto a Fisichella estará su nuevo compañero de equipo Heikki Kovalainen, uno de los jóvenes talentos de Fórmula 1 más jóvenes. El finlandés ha completado mas de 30.000Km en las ultimas pruebas. Y ha demostrado que sus credenciales de carrera como un miembro del programa de Desarrollo de Pilotos de Renault desde 2002. El equipo ahora le ha ofrecido la rara oportunidad de hacer su primer debut en la F1 en un equipo campeón.
"Estoy muy emocionado sobre la nueva temporada", comento el finlandés. "Pero se que está lejos, y no he conseguido nada de nada. Me esforcé muchísimo el año pasado para demostrar al equipo que soy capaz de hacerlo bien. Tienen fe en mi y ahora es mi turno de cumplir esa promesa. Es un gran privilegio para un piloto principiante como yo comenzar su carrera profesional en un equipo ganador, y estoy concentrado para hacer justicia. Ésta será una temporada donde tengo mucho que aprender, y necesito mantener mis errores al mínimo. Habrá presión, pero se me quitará, porque siempre piloto para mejorar en cada aspecto. En total, espero que el 2007 sea un año fantástico para mí. Estoy en el mejor lugar para comenzar mi carrera, y concentrarme en prepararme a fondo para la primera carrera, y las dieciséis que vengan después".
Los pilotos de carreras tendrán el apoyo de los nuevos pilotos probadores Nelson Piquet Jr. y Ricardo Zonta. Le darán al equipo una excelente mezcla de juventud con talento y de experiencia profesional al equipo, que pasará por una transición a los neumáticos Bridgestone.
En el equipo ING Renault F1, todos los ingredientes están preparados para comenzar una nueva época de victorias. Un nuevo patrocinador al título y caras nuevas en la alineación de pilotos que da comienzo a una nueva era.
"Éste no es un año de transición para ING Renault F1", enfatizó el director deportivo Flavio Briatore. "Siempre hemos dicho que el equipo es lo que importa, y que el éxito viene de un espíritu de equipo que nos une. El 2007 será una gran oportunidad para demostrar que tenemos grandes oportunidades de ganar la temporada. Creemos en nuestras oportunidades, y estamos seguros de que conseguiremos mucho más éxito en 2007. Será un año difícil compitiendo al máximo nivel. Ésas son las condiciones que harán que el nivel de competición sea más alto. Ésas con las condiciones que permiten a los mejores equipos brillar, y eso es exactamente lo que queremos hacer".

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Bruce McLaren

Si no llega a ser por la penosa estrategia de Renault Heiki el otro día hubiera conseguido una gran posición.
Lleva 2 carreras superando claramente a Fisichella, parece que ya empieza a demostrar lo que apuntaba en GP2
Go Kovalainen!

Bruce McLaren

Y Kovalainen sigue recortando puntos a Fisico...
Fisichella 17
Kovalainen 16

Bruce McLaren

Heiki 6º hoy jeje.Ya se sitúa por delante del romano.
Kovalainen 19 puntos
Fisichella 17
Estaba visto, y sólo ha quedado a 1 segundo de Lewis

Bruce McLaren

Y otra carrera más donde el finés supera al italiano y van....

Kovalainen 21 puntos
Fisichella 17 puntos

P.D: Van 5 carreras seguidas donde Heiki puntúa más que su compañero de equipo.

Bruce McLaren

Nuevo punto para el finlandés por ninguno del italiano
Los números cantan
Go Heikki!

Bruce McLaren

Ya tiene hasta 1 podium
30 puntos del finlandés por 21 del romano...
Los números cantan