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NICO HÜLKENBERG:






Abro este tema mojandome la oreja con este piloto que actualmente esta disputando la a1 gp para el equipo aleman, quizas no llegue nunca a ser un grande de la f1 pero si no me equivoco como sucedio cuando vi a alonso ganar en spa y le dije a mi padre que ganaria el mundial de f1............ , pero en fin de todas maneras por mucho que me guste este joven piloto no creo que nunca llegue a sentir lo mismo que por mi querido heptacampeon M.SCHUMACHER, ya que las 16 temporadas de schumy se me han hecho cortas ( y encima despues de haber pillado tarde su carrera deportiva lo empeze a seguir a partir de la 1ª carrera de 1994 yo por aquel entonces no sabia nada de coches y no le segui x que ganara sino x que senti algo al verle correr) he querido cojer una joven promesa de la cual disfrutar mas tiempo, espero que llegue a la f1 de momento le he visto algo que llevo buscando tiempo a sabiendas que el gran schumy se retiraria algun dia desgraciadamente.
cuando vi la 1ª carrera de nico senti algo que solo schumy conseguia desde luego no lo comparo ni digo que sea igual pues como schumy no creo que haya nunca nadie por muchos record que superen( cual fue mi sorpresa al ver que el manager de nico no era ni mas ni menos que el señor willy weber). sin mas el palmares de nico:

1997
Eefde Pokal Sieger Bambini in den Niederlanden
1998
Vizemeister holländische Meisterschaft der Bambinis
1999
Winterpokalsieger Kerpen
2000
Teilnahme an der deutschen und italienischen Junioren Meisterschaft
2001
Italienischer Meister Junioren
Vize-Europameister der Cadetten
2002
Italienischer Meister Junioren
Deutscher Meister Junioren
Unter den Top Ten der Europameisterschaft
2003
Deutscher Kart Meister (DKM)
5. Platz italienische Meisterschaft 2004
2005
Deutscher Kart Vize-Meister
Formel BMW ADAC Meister 2005
Formel BMW ADAC Rookie Cup Meister 2005

Gesamtsieger der 4 Wertungsetappen der Speed Academy 2005 3. Platz beim BMW World Final in Bahrain

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Nicolas Hülkenberg ( datos personales)



Fecha de nacimiento 19. August 1987
Direccion Dr. van Heek-Strasse 7 46446 Emmerich
Peso 70kg
Estatura 1,78m
Ausbildung z.Z. Praktikum zum Speditionskaufmann


Im elterlichen Speditionsbetrieb das Handwerk lernen und gleichzeitig fit sein für den Erfolg im Sport, setzt eisernen Willen, Fleiß und Selbstdisziplin voraus. Nico´s Erkenntnis hierzu ist gereift! "Nur der mühsame, steinige Weg kann für mich im Motorsport nach oben führen. Das sag ich mir jeden Morgen!"
Nach einem sehr erfolgreichen Einstieg in den Formelsport geht es nun darum, den Erfolgslevel von 2005 zu verteidigen, was bei einem prall gefüllten RECARO Formel-3-Cup als große Herausforderung zu werten ist.

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camino hacia la victoria en zanvoort

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adelantando a estados unidos

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Zandvoort - Carrera sprint

1 Adrian ZauggSudáfrica18:03.5702
2 Salvador DuránMéxico18:05.842
3 Nicolas LapierreFrancia18:06.504
4 Niko HulkenbergAlemania18:09.760
5 Darren ManningGran Bretaña18:15.577

( salia en parrilla en el 4º lugar )

Calificación



1SudáfricaAdrian Zaugg 2:55.531
2MexicoSalvador Durán 2:55.636
3FranciaNicolas Lapierre 2:55.688
4AlemaniaNiko Hulkenbert 2:55.805





Zandvoort - Carrera principal


1 Niko HulkenbergAlemania1:10:31.238
2 Philip GieblerEUA1:10:39.108
3 Ryan BriscoeAustralia1:11:04.857
4 Jeroen BleekemolenHolanda1:11:07.111

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Sudáfrica gana la Sprint y Alemania la Principal en Zandvoort

La temporada 2006/07 de la Copa del Mundo de Automovilismo A1GP inició en gran estilo en el circuito de 4.18km de Zandvoort, al oeste de Holanda. El A1 Team Sudáfrica selló su victoria en la carrera corta de 12 vueltas que duró 20 minutos, tan sólo 2.2 segundos adelante del A1 Team México y del A1 Team Francia. Alemania, Gran Bretaña y Nueva Zelanda completaron los primeros seis.

El sudafricano Adrian Zaugg arrancó en el primer lugar después de que ayer le ganó la pole position a México por apenas 0.1 segundos. El equipo A1 Francia partió desde la segunda fila al lado del alemán Niko Hülkenberg. Zaugg logró conservar el primer lugar llegando a la primera curva, pero México, sobre la línea más seca, pudo superarlo y tomar la punta a la salida de la curva. Los dos coches se tocaron en su lucha por la posición, y el coche sudafricano salió con algún daño en el costado izquierdo.

Compitiendo en la primera carrera A1GP de su vida, Zaugg inmediatamente contraatacó para retomar el primer lugar en la segunda curva y logró alejarse a un segundo al terminar la primera vuelta: "Hice una buena arrancada", dijo Zaugg después de la carrera, "fue dura pero justa, y tuve que empujar mucho para recuperar mi lugar adelante de Durán".

Durán estuvo complacido con la segunda posición: "En estas difíciles condiciones había más tracción en la línea externa y era difícil rebasar saliéndose de trayectoria, aunque lo intenté mucho. Fue una carrera justa, nadie quiere echar a los demás afuera de la carrera. Este resultado es bueno para el equipo con vistas a la carrera Principal".

El francés Lapierre peleó por el segundo lugar hasta el final, pero se tuvo que conformar con el tercero al llegar a la bandera de cuadros. "Arranqué bien y hubo mucha acción al principio de la carrera. Creo que era más rápido que Durán pero era muy difícil rebasar. Lo más importante es que tenemos una buena posición para la carrera y que todo va bien con la arrancada estática y las paradas de pits, así que podemos buscar el podio".
Los 75,000 espectadores presentes pudieron ver otra gran carrera de la serie A1 GP en Zandvoort. La carrera Principal de 70 minutos se caracterizó por grandes maniobras de rebase y condiciones impredecibles, y fue ganada por el A1 Team Alemania, la primera de la historia para el equipo, tan sólo a siete segundos adelante de los equipos de EU y Australia. El A1 Team Holanda terminó su carrera de casa en el 4° lugar.

El drama de la carrera comenzó antes incluso de que se encendiera la luz verde cuando el coche de Suiza se apagó en la vuelta de formación. El A1 Team Malasia, que había arrancado una fila atrás del de Suiza, se movió a la derecha para pasar el coche detenido pero tocó su rueda trasera izquierda y rompió la suspensión. Ambos coches fueron sacados de la parrilla hacia los pits pero eventualmente se reintegraron.

Cuando inició la carrera, el coche de Sudáfrica iba lento y cayó hasta la cuarta posición llegando a la primera curva. La frustración de Zaugg continuó cuando chocó con el coche de Gran Bretaña y se siguió derecho a la trampa de arena, perdiendo su ala delantera y viéndose obligado a abandonar la prueba. La República Checa también tuvo un inicio de carrera difícil, también perdió el ala delantera y regresó a los pits antes de terminar la primera vuelta.

Con Sudáfrica fuera de la carrera, México se fue al primer lugar, con Francia segundo, Alemania tercero y Gran Bretaña cuarto. La ventaja de México no iba a durar mucho, ya que Durán se siguió de largo llegando a Tarzan en la segunda vuelta, permitiendo que Francia tomara el liderato. En la siguiente vuelta el novato Niko Hulkenberg de alemania también superó a Durán y lo relegó al tercer lugar.

Hacia el final de la carrera, Alemania había estado avanzando posiciones y Hulkenberg se encontró disputándose el segundo lugar con Holanda. A pesar de su mejor esfuerzo, las llantas de Bleekemolen no le daban suficiente tracción en la pista seca y Hulkenberg lo superó en la vuelta 36. Al ver que el coche de EUA estaba apenas a unas fracciones de segundo delante de él, el alemán siguió luchando y capturó el primer lugar en la siguiente vuelta.

Decidido a dar a su público el resultado que deseaban, Bleekemolen luchó hasta la última vuelta, pero en la última curva fue superado por el coche del A1 Team Australia.

Hulkenberg estaba complacido con la primera victoria de su equipo en la serie: "Me esforcé y di lo mejor de mi durante toda la carrera. Después de mi segunda parada no pensé que podía ganar y no me di cuenta en qué lugar estaba - pensé que iba como décimo, ¡hasta que mi ingeniero me dijo por radio que estaba en el primer lugar! Fue una carrera fantástica y el cambiante clima agregó mucha emoción, porque todos estuvimos cambiando llantas para lluvia y para seco. Este fue realmente un gran fin de semana para el equipo alemán y estamos ansiosos por llegar a Brno".

Phil Giebler del A1 Team EUA felicitó a su equipo por su osada estrategia, que le permitió asegurar el segundo lugar del podio: "Fue una carrera difícil con el clima y tengo que agradecer a mi equipo por confiar en mi decisión de quedarnos con llantas lisas. Fue algo que requirió agallas y algo de suerte pero yo sabía que la pista se iba a secar y decidí quedarme como estaba. Sin embargo era como manejar sobre cáscaras de huevo en algunos lugares, y varias veces estuve a punto de salirme. Tuve una terrible arrancada y perdí muchos lugares pero una buena estrategia me regresó a los primeros lugares. Espero poder competir adelante durante toda la temporada".

Ryan Briscoe de Australia también apreció su tercer lugar, aunque pidió disculpas por negar a Holanda en la última vuelta el resultado que soñaban para su equipo: "Hemos batallado todo el fin de semana con la puesta a punto del coche, pero para la carrera principal cambiamos algunas cosas y pareció que funcionaron. Fue difícil con las condiciones del clima, y fuimos de los primeros en poner llantas para lluvia, lo que fue un albur y tuvimos suerte de que nos funcionara. Mi equipo me dijo que estaba atrás de Jeroen en la última vuelta y yo era mucho más rápido que él, sabía que lo podía pasar. Pero cuando vi que todo el público era anaranjado, me sentí mal de rebasarlo en la última vuelta, aunque tenía que hacerlo, ¡perdón, Holanda!".
Fuente: Staff ATM / A1 Grand Prix

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Calificación brno
Resultados Combinados

Pos. Equipo A1 Piloto Tiempo Agregado

1 Nueva Zelanda Jonny Reid 3' 30.053
2 Alemania Nico Hulkenberg 3'30.524
3 Malasia Alex Yoong 3'31.051
4 China Congfu Cheng 3' 31.531
5 Canadá James Hinchcliffe 3'31.673


Brno: Sprint Race

Pos A1 TeamVtas. TiempoDif. VueltaRápida
1. Malaysia 10 18:02.946 1:47.296
2. Canada 10 18:04.580 1.634 1:47.481
3. France 10 18:05.677 2.731 1:47.625
4. China 10 18:07.608 4.662 1:47.780
5. Czech Republic 10 18:09.038 6.092 1:47.924
6. USA 10 18:09.629 6.683 1:47.878
7. México 10 18:13.702 10.756 1:48.291
8. Switzerland 10 18:15.376 12.430 1:48.372
9. Great Britain 10 18:16.350 13.404 1:48.184
10. Brazil 10 18:17.965 15.019 1:48.462
11. Netherlands 10 18:18.444 15.498 1:48.228
12. Lebanon 10 18:22.439 19.493 1:48.861
13. Ireland 10 18:24.590 21.644 1:49.023
14. Italy 10 18:27.685 24.739 1:49.344
15. Australia 10 18:35.868 32.922 1:50.023
16. Indonesia 10 18:37.457 34.511 1:49.966
17. India 10 18:37.794 34.848 1:49.908
18. Singapore 10 18:48.030 45.084 1:51.249
19. Greece 10 18:48.642 45.696 1:49.984
20. Pakistan 10 19:05.312 1:02.366 1:52.393
21. South Africa 4 7:30.837 6 laps 1:49.304
22. New Zealand 1 3:03.995
9 laps no time DNF Germany 0
tras un toque nico queda fuera de carrera

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Brno: Feature Race
Pos A1 TeamVtas. TiempoDif. VueltaRápida
1. Malaysia 38 1:10:47.81 1:49.001
2. Czech Republic 38 1:10:55.15 7.336 1:50.266
3. Mexico 38 1:10:56.78 1.629 1:49.969
4. Germany 38 1:10:57.65 0.877 1:49.354
5. Canada 38 1:11:00.79 3.142 1:49.016
6. Great Britain 38 1:11:01.85 1.058 1:49.315
7. New Zealand 38 1:11:02.43


"Chava" lleva de nuevo al equipo mexicano al podio en BRNO

Octubre 8, 2006. - El piloto mexicano que representa a nuestro país en la Copa Mundial de Naciones, A1GP, Salvador “Chava” Durán, nuevamente realizó un excelente trabajo al obtener su segundo podium consecutivo, esta vez en el sinuoso circuito de Brno, República Checa, que cuenta con 5.3 kilómetros de longitud.

Salvador enfrentó el primer compromiso partiendo desde la onceava posición y con base en un manejo inteligente avanzó posiciones hasta alcanzar el séptimo lugar, quedando así muy cerca de obtener puntos en la Sprint Race. Sin embargo esto fue suficiente para que “Chava” pudiera partir desde el octavo casillero para la carrera principal.

Salvador realizó una arrancada espectacular y atacó desde el principio para avanzar cinco posiciones en la primer frenada. “Chava” mantuvo su tercera posición buena parte de la carrera, hasta su salida obligatoria a pits para el cambio de neumáticos.


Una vez que regresó a la pista, “Chava” mantuvo espectaculares duelos con el piloto local y ex F1, Tomas Enge y con el joven Alemán Nico Hulkenberg, mientras en la punta peleaban el Malayo, Alex Yoong, y el auto Canadiense que marchaba en la punta.

A escasas vueltas del final, el Malayo tocó al Canadiense, quien en la lucha por la posición se trompeó, lo que permitió que tanto Enge como Durán atacaran para asumir así las posiciones dos y tres respectivamente. “Chava” intentó atacar al piloto Checo y supo contener muy bien los embates del Alemán Hulkenberg, para terminar la prueba detrás de dos pilotos con experiencia de haber participado en la F1, como son Yoong y Enge.

“Debo agradecer a todos en el equipo por el gran trabajo que realizaron” señaló Durán al final del día. “Pudimos recuperarnos de los problemas en la calificación y sumamos buenos puntos para el campeonato que es nuestro objetivo. La pelea fue muy cerrada y afortunadamente conseguimos nuestro segundo podium consecutivo, lo que nos motiva a todos a seguir trabajando duro por el título para nuestro país. Quiero agradecer igualmente el apoyo de la ESCUDERÍA TELMEX y sus patrocinadores, ya que gracias a ellos estamos en condiciones de pelear al tú por tú con las potencias mundiales en el automovilismo mundial” concluyó Salvador Durán.


LOS TRES PRIMEROS LUGARES DEL CAMPEONATO A1GP, DESPUÉS DE DOS FECHAS SON:

1.- ALEMANIA / 20 PUNTOS
2.- MEXICO/ 19 PUNTOS
3.- MALASIA / 17 PUNTOS

Fuente: ATM / Escudería Telmex

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Práctica Libre A1 Grand Prix
Beijing, China
(Seis Primeros)

Pos. Equipo A1 Piloto Tiempo Vueltas Diferencia
1 Holanda Jeroen Bleekemolen 1.00.093 17 -
2 México Salvador Durán 1.00.583 15 +0.490
3 Italia Enrico Toccacelo 1.00.942 17 +0.849
4 Canadá James Hinchcliffe 1.01.103 15 +1.010
5 Alemania Nico Hulkenburg 1.01.275 14 +1.182

Beijing - Carrera sprintPos.PilotoEquipoTiempo


1Jeroen BleekemolenHolanda20:28.420
2Salvador DuránMéxico20:29.884
3Enrico ToccaceloItalia20:30.731
4James HinchcliffeCanadá20:31.795
5Niko HulkenbergAlemania20:32.363
6Raphael MatosBrasil20:32.820



Beijing - Carrera principalPos.PilotoEquipoTiempo

1Enrico ToccaceloItalia1.10.15.919
2Oliver JarvisGran Bretaña1.10.20.427
3Karl ReindlerAustralia1.10.21.836
4Nicolas LapierreFrancia1.10.28.819
5Adrian ZauggSudáfrica1.10.29.197
6Tomas EngeRepública Checa1.10.29.603
7Raphael MatosBrasil1.10.30.758
8Christian MurchisonSingapur1.10.32.405
9Matt HallidayNueva Zelanda1.10.32.924
10James HinchcliffeCanadá1 vuelta
11Armaan EbrahimIndia1 vuelta
12Alex YoongMalasia2 vueltas
13Basil ShaabanLíbano2 vueltas
14Jeroen BleekemolenHolanda10 vueltas
15Niko HulkenbergAlemania10 vueltas
16Ananda MikolaIndonesia27 vueltas
17Congfu ChengChina35 vueltas
18Philip GieblerEUA42 vueltas
19Neel JaniSuiza43 vueltas
20Salvador DuránMéxico49 vueltas
21Michael DevaneyIrlanda60 vueltas
22Nur AliPakistán62 vueltas

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EN BEIJING NICO SE RETIRO X CULPA DE LA CAJA DE CAMBIOS CUANDO RODABA SEGUNDO

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Un campeonato al rojo vivo rumbo a Malasia



Noviembre 21. 2006. Después del éxito de la carrera en Beijing, la serie A1GP regresa al lejano oriente para la cuarta ronda del campeonato, esta vez en Sepang, Malasia, en el circuito de Kuala Lumpur.

El circuito internacional de Sepang, que se encuentra en las afueras de la capital de Malasia, abrió sus puertas en 1999 para recibir una fecha del Campeonato Mundial de Formula 1. Es un clásico de la era moderna, con 5.5km que contienen 15 curvas y ocho rectas en tramos que llegan a tener 25 metros de ancho, lo que ofrece muchas oportunidades para rebasar.

Diseñado por el renombrado constructor Hermann Tilke y con Michael Schumacher como consultor, el circuito se construyó en un terreno de 260 hectáreas cerca del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur. La carrera será una de las más difíciles del año porque el clima excepcionalmente caluroso y húmedo merma la fuerza física y exige una gran condición a los pilotos.

"Sepang será una dura carrera para los pilotos, pero confío en que será un paso sencillo para A1GP", dijo David Clare, Director General de A1GP, "esta es la segunda vez que venimos al circuito, así que nos vamos a adaptar muy rápido. Hasta hoy, como serie, hemos tenido que aprender sobre la marcha, pero en Sepang podemos consolidar nuestra experiencia y mostrar cuánto hemos avanzado".

El año pasado la serie A1GP fue recibida por un entusiasta público que disfrutó viendo a su equipo terminar octavo en la carrera corta y quinto en la principal. Este año, animados por el doble triunfo de Malasia en Brno, las expectativas sobre el equipo nacional son altas, "El año pasado tuvimos una asistencia pequeña pero entusiasta, este año esperamos tener una asistencia más grande y más entusiasta", dijo Alex Yoong, piloto principal de Malasia, "Sepang tiene una buena mezcla de curvas lentas y rápidas y sé que todos los pilotos la disfrutan mucho. Ningún equipo ha ganado su carrera en casa, esperamos poder cambiar eso, así que mientras más gente venga, será mejor".

Malasia actualmente se ubica en quinto lugar, a sólo siete puntos del líder México, pero un buen resultado podría catapultar a Malasia a los primeros lugares de la clasificación. Sin embargo, el equipo A1 México estará buscando consolidar sus consistentes actuaciones de esta temporada, "hasta hoy ha sido una fantástica temporada para nosotros", dijo Salvador Durán, sabíamos que habíamos aprendido mucho desde el año pasado, pero haber logrado tres podios en seis carreras va más allá de lo que esperábamos, especialmente porque este año la serie ha sido más competitiva. Claro que ahora nos hemos impuesto una presión mayor, ¡lo único que nos falta es nuestro primer triunfo de la temporada!".




La acción del fin de semana comenzará con la sesión para novatos y países en desarrollo el viernes 24 de noviembre de 11:00 a 12:00 hora local. Todos los equipos podrán participar en la siguiente sesión de práctica, de 14:00 a 15:00 hora local. La práctica final y la calificación para la carrera corta serán el sábado, y las carreras corta y principal están programadas para el domingo 26 de noviembre a las 11:00 y las 15:00 respectivamente.




Estado del campeonato
1.-MEXICO /24 PUNTOS
2.- ALEMANIA/ 22 PUNTOS
3.- G.BRETAÑA / 20 PUNTOS
4.- ITALIA/19 PUNTOS

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24 de Noviembre de 2006
A1GP SEPANG, MALAYSIA

Práctica Oficial 1

1Germany Nico Hülkenberg 1:54.3116
2South Africa Adrian Zaugg1:54.33611
3Malaysia Fairuz Fauzy1:54.3717
4New Zealand Jonny Reid1:54.47111
5Great Britain Oliver Jarvis1:54.94816
6China Congfu Cheng1:55.0396
7Czech Republic Jaroslav Janis1:55.25511
8Netherlands Renger van der Zande1:56.00312
9Brazil Raphael Matos1:56.03012
10Singapore Christian Murchison1:56.35218
11Australia Karl Reindler1:56.70115
12Mexico Sergio Perez1:56.75613
13Indonesia Moreno Soeprapto1:57.18214
14Ireland John O'Hara1:57.3978
15Italy Michele Rugolo1:58.24112
16Lebanon Khalil Beschir1:59.00512
17Pakistan Nur Ali2:02.25414




Práctica Oficial 2.

1Germany Nico Hülkenberg 1:51.78915
2China Congfu Cheng1:52.9866
3New Zealand Jonny Reid1:52.99813
4Switzerland Neel Jani1:53.43115
5USA Phil Giebler1:53.77915
6Malaysia Alex Yoong1:53.88416
7Brazil Raphael Matos1:53.94717
8Great Britain Robbie Kerr1:54.07519
9South Africa Adrian Zaugg1:54.36114
10France Nicolas Lapierre1:54.37316
11Czech Republic Tomas Enge1:54.42615
12Mexico Salvador Duran1:54.89919
13Canada Sean McIntosh1:54.92319
14Australia Ryan Briscoe1:54.97513
15Ireland Michael Devaney1:55.01817
16Netherlands Jeroen Bleekemolen1:55.06220
17Indonesia Ananda Mikola1:55.65418
18Singapore Christian Murchison1:55.7353
19Italy Enrico Toccacelo1:56.16414
20Lebanon Khalil Beschir1:57.05117
21India Armaan Ebrahim1:57.31221
22Pakistan Nur Ali-

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Resultados de la Calificación

A1 TeamPilotoTiempo Agregado

1Switzerland Neel Jani3:43.014
2New Zealand Jonny Reid3:43.305
3Germany Nico Hülkenberg3:43.381
4Great Britain Robbie Kerr3:43.941
5China Congfu Cheng3:44.884
6Netherlands Jeroen Bleekemolen3:44.932
7Malaysia Alex Yoong3:45.068
8South Africa Adrian Zaugg3:45.238
9Canada Sean McIntosh3:45.352
10France Nicolas Lapierre3:45.410
11USA Philip Giebler3:45.843
12Mexico Salvador Duran3:46.155
13Ireland Michael Devaney3:46.220
14Czech Republic Tomas Enge3:46.407
15Brazil Raphael Matos3:46.745
16Singapore Christian Murchison3:47.194
17Australia Ryan Briscoe3:47.711
18Indonesia Ananda Mikola3:48.249
19India Armaan Ebrahim3:48.388
20Italy Enrico Toccacelo3:49.175
21Lebanon Khalil Beschir3:50.137
22Pakistan Nur Ali3:57.893

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Bueno Mañana Sale 3º Haber Que tal suerte tiene

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Fantastica carrera de NICO HULKEMBERG sobre mojado y llegando a rodar casi 2 seg. x vuelta mas rapido que su inmediato perseguidor NEEL JANI, NICO muy constante durante todas las vueltas ,comenzo la carrera larga en segunda posicion como habia terminado la carrera de sprint que como en tantas categorias la posicion de carrera otorga parrilla de salida en pocas vueltas sobre la tres aproximadamente adelanto ( creo, pues y digo creo x que en el live timming no se ve si lo paso x que JANI cometio un error o x el contrario como yo creo lo adelanto pues rodando casi 3 seg. mas rapido que tu rival me huele a lijada de arrancarle hasta las pegatinas, pero hasta que no pongan noticias o lo vea en diferido en canal satelite digital no lo sabre de seguro).

A NEELL JANI piloto de GP2 que corre en esta categoria para su pais SUIZA y apartir de hay empezo a rodar a un ritmo demoledor para sus rivales que impotentes en esta ocasion nada pudieron hacer frente al joven piloto aleman novato en esta categoria y en la mayoria de circuitos pues nunca antes habia pilotado en ellos, rodando a ese ritmo llego a acumular una comoda ventaja de unos 25 seg. aproximadamente sobre su mas cercano rival antes de detenerse para realizar el obligatorio cambio de neumaticos ( en esta categoria no se carga carburante pues llevan la carga de combustible necesaria para todas las vueltas de carrera)
Al entrar en linea de boxes cosa que tb hizo JANI en ese momento el 1º puesto lo pasaria a ocupar el equipo de G.BRETAÑA,segundo se reincorporo NICO que salio con 15 seg. de desventaja respecto a GB. seguido de JANI.
Unas vueltas mas tarde GB. hizo tb su parada devolviendo el liderato de carrera a su legitimo dueño y lider de la misma durante la mayoria de las vueltas,no sin antes NICO haberle recortado la diferencia a unos 7seg.
Para cuando este regreso a pista nico le llevaba un ventaja de 35 seg. pero habia logrado adelantar a JANI al final nico consiguio rebajar de sus primeras vueltas de 2.21 hasta 2.16 y aunque no logro la vuelta rapida que le hubiese otorgado otro punto en el casillero aleman pues esta fue a manos de italia que fuera de los puntos hizo un desesperado intento x coger algun punto para no irse con las manos vacias logrando marcar un increible 2.14, ya que en las ultimas vueltas todos los participantes rebajaron sus tiempos me da pensar que las condiciones de pista fueron en constante mejoria,NICO al final solo lograria la 4ª mejor vuelta pero a 42 seg. del 2º clasificado GB. el 3º puesto fue al final para francia ( actual campeona )que hizo unas vueltas finales lo suficiente mente buenas para dar caza a JANI que finalmente fue 4º. Cabe destacar tb la gran actuacion al final de carrera que realizo MALASIA con ALEX YOONG rodando hasta casi 4seg. mas rapido que su mas inmediato rival NUEVA ZELANDA y mas rapido en esos momentos que los lideres de la prueba lo que le valio para conseguir el 7º puesto final y llevarse 7 puntos en total junto con el 4º puesto conseguido en la 1ª carrera aparte de conseguir la segunda mejor vuelta de toda la carrera ante su aficcion.(2.15)

Con todo ello le sirve a NICO junto con ALEMANIA llevarse de nuevo la victoria en la carrera larga ( van dos: ZANDVOORT y ESTA) Y esperemos sean muchas mas .

ASI VA EL CAMPEONATO:
Estado del campeonato
1.-ALEMANIA /37 PUNTOS
2.- G.BRETAÑA/ 31 PUNTOS
3.- FRANCIA / 24 PUNTOS
4.- MALASIA/24 PUNTOS
5.-MEXICO/24 PUNTOS
6.-CANADA /22 PUNTOS
7.-ITALIA/19 PUNTOS

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