kaiser

KOBAYASHI GANÓ LA SEGUNDA CARRERA Y VALLÉS SE RETIRA
Grosjean no acaba en Bahrein pero se proclama campeón

El francés Romain Grosjean (ART Grand Prix) se proclamó de forma matemática campeón de las GP2 Series de Asia pese a retirarse por avería en la segunda carrera de la penúltima prueba, disputada en el circuito de Bahrein, en la que se impuso el japonés Kamui Kobayashi (Dams) y en la que español Adrián Vallés (FMS) tampoco pudo acabar.

Kobayashi, autor se su segunda victoria del campeonato, ganó por delante del suizo Sébastien Buemi (Trust Arden) y del ruso Vitaly Petrov, del equipo español Barwa International Campos, los dos pilotos que perseguían a Grosjean en la general.

Grosjean lideró la carrera desde la primera vuelta pese a tomar la salida desde el octavo puesto de la parrilla. El probador del equipo Renault de Fórmula 1 sacó provecho de un barullo en la primera curva para completar el primer giro como líder. El francés se mantuvo en cabeza hasta la duodécima de las 23 vueltas programadas, aunque tuvo que abandonar en la decimoséptima por una avería en los frenos. Vallés sólo pudo completar siete vueltas. Tuvo que retirarse cuando marchaba cuarto por avería.

A falta de dos carreras en los Emiratos Árabes Unidos Grosjean dispone de una insalvable ventaja de 48 puntos, veinte más que Petrov y 24 por delante de Buemi. Vallés es ahora séptimo con 19.

baronrojo

New champion guaranteed

Sunday, April 13, 2008


While the championship may not have been settled in Shanghai today, one thing is for sure – the A1GP World Cup of Motorsport will have a new name on it this season.

Going into this weekend’s A1GP Shanghai, China, eight teams were in still in with a mathematical chance of securing this season’s title, including 2005/06 champion France.

However, following an action-packed pair of races today, only two – Switzerland and New Zealand – are left with any chance going into the final pair of races at Brands Hatch on 4 May.

Both have secured the runner-up spot in previous A1GP seasons, however neither has been champion, meaning that whoever is crowned in Great Britain will be tasting title glory for the first time.

However, the odds are stacked heavily in Switzerland’s favour. It has a 29-point lead in the standings with a maximum of 32 available. All Neel Jani needs to do is simply finish ahead of New Zealand’s Jonny Reid in either of the two races in Great Britain – or just finish at least seventh in one of them.
Roll of honour – A1GP champions
2005/06 A1 Team France
2006/07 A1 Team Germany
2007/08 A1 Team Switzerland or A1 Team New Zealand

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Jotadeejay

The resultados 1 carrera DTM Hockenheim:

1 1 M. Ekström Abt Audi 2008 2
2 10 T. Scheider Abt Audi 2008 0.824 2
3 9 T. Kristensen Abt Audi 2008 19.604 2
4 3 B. Spengler HWA Mercedes 2008 20.872 2
5 2 M. Tomczyk Abt Audi 2008 21.269 2
6 5 J. Green HWA Mercedes 2008 33.019 2
7 7 G. Paffett Persson Mercedes 2007 33.956 2
8 6 B. Schneider HWA Mercedes 2008 34.726 2
9 15 O. Jarvis Phoenix Audi 2007 40.270 2
10 18 M. Rockenfeller Rosberg Audi 2007 41.798 2
11 14 A. Prémat Phoenix Audi 2007 46.339 2
12 19 M. Winkelhock Rosberg Audi 2007 46.950 2
13 4 P. di Resta HWA Mercedes 2008 47.867 2
14 11 R. Schumacher Mücke Mercedes 2007 49.873 2
15 8 M. Lauda Persson Mercedes 2007 56.308 2
16 16 S. Stoddart Persson Mercedes 2007 1:03.824 2
17 12 M. Engel Mücke Mercedes 2007 1:05.161 2
18 20 K. Legge TME Audi 2006 1:33.669 2
DNF 21 C. Albers TME Audi 2006 2

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FERRARI LOVE

baronrojo

Cual es vuestro grupo b favorito el mio sin lugar a dudas es el peugeot 205t 16 evo2:

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baronrojo

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baronrojo

Aunque el audi.........uf

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baronrojo

O el 037 de lancia.....

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baronrojo

Lancia Stratos AlitaliaLancia 037 MartiniLancia Delta S4 MartiniLancia Delta 16V MartiniLancia Fulvia HF 1600 MarlboroLancia Stratos AlitaliaLancia 037 MartiniLancia Delta 4WD MartiniLancia Stratos ChardonnetLancia 037 Grifone WurthLancia Delta HF MartiniLancia Delta S4 MartiniLancia Stratos AlitaliaLancia 037 Jolly Club TotipLancia Delta S4 MartiniLancia Delta HF MartiniLancia Stratos AlitaliaLancia 037 Piombanti-TaxiLancia Delta S4 MartiniLancia Delta 16V Jolly- FinaLancia Stratos ChardonnetLancia 037 Tre Gazzelle WestLancia Delta S4 MartiniLancia Delta HF Evo MartiniLancia Stratos ChardonnetLancia 037 Brixia MotorsportLancia Delta S4 MartiniLancia Delta HF Evo Martini Lancia Stratos MarlboroFerrari 308 GTBLancia 037 MartiniLancia Delta HF Evo Martini Lancia Fulvia HF 1600 MarlboroLancia Stratos AlitaliaLancia 037 MartiniLancia Delta HF Evo ValvolineLancia Fulvia HF 1600 MarlboroLancia Stratos ChardonnetLancia 037 MartiniLancia Delta S4 MartiniLancia Delta HF Evo RepsolLancia Stratos gr.4Lancia Delta S4 MartiniLancia Stratos MarlboroLancia Fulvia gr.4Lancia Stratos gr.4Lancia Stratos gr.4Lancia Delta S4 Martini Lancia Delta 4WD MartiniLancia Delta S4 MartiniLancia Delta 16V Jolly-FinaLancia Fulvia HF 1.6 gr.4

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baronrojo

O este audi que participo en las series imsa en estados unidos con la traccion quattro y que domino a placer.....

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baronrojo

os suena este se parece al rey de la pelicula cars

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baronrojo

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baronrojo

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baronrojo

Danica Patrick, una mujer que hace historia en el automovilismo




MOTEGI, Japón - Danica Patrick se convirtió el domingo en la primera mujer que gana una carrera en la historia de la Serie Indy, al conquistar el Gran Premio de Japón luego que los principales pilotos se vieron obligados a reabastecerse de combustible en las últimas vueltas.

Patrick terminó 5.8594 segundos por adelante del brasileño Helio Castroneves, quien había largado en la primera posición en el óvalo Giro Mellizo de Motegi de 1.5 millas.

Jornada histórica
Patrick terminó 5,8594 segundos por delante del brasileño Helio Castroneves, quien había largado en la primera posición en el óvalo de Motegi de 1.5 millas de longitud (2,41 kms.).

Danica Patrick y el equipo Andretti Green Racing usaron la estrategia perfecta para lograr la victoria.Cuando restaban cinco vueltas, el entonces líder Scott Dixon tuvo que entrar a los pits y el neocelandés cruzó la meta en el tercer lugar, seguido una vuelta más tarde por el británico Dan Wheldon y el brasileño Tony Kanaan.

"Finalmente ... después de tanto tiempo", dijo Patrick. "Fue una carrera con un uso estratégico del combustible, pero mi equipo me hizo un trabajo perfecto. Yo sabía que llevaba la misma estrategia que Helio y cuando lo rebasé para tomar la punta, no podía creerlo. Esto es fabuloso".

Patrick, de 26 años, se llevó el triunfo en su 50ma. competencia en la Serie IndyCar, tras arrebatar la punta de la carrera a Castroneves en la vuelta número 198, dos antes de completar las 200 de la prueba.

"Danica es fantástica. Me dio gusto que le haya cambiado la suerte", dijo Michael Andretti, copropietario de la escudería Andretti Green Racing. "Todos hemos creído en ella y hoy demostró que es una ganadora. Con franqueza, creo que esta es la primera [victoria] de muchas".

Patrick, quien largó en la tercera fila e hizo su última parada de pits en la vuelta 148, logró siempre mantenerse cerca de los punteros.

Avanzó del cuarto al segundo puesto en la vuelta 197, luego que en la previa Wheldon y Kanaan ingresaron a los pits.

"Sabía que había una buena razón para venir a Japón", declaró Patrick. "Le quiero dar las gracias a mi equipo, los aficionados y a todos que me apoyaron".

Castroneves se rindió en elogios ante Patrick.

"Traté de preservar combustible cuando faltaban cinco vueltas", dijo el brasileño. "Cuando Danica me dejó atrás, supe que la victoria era suya. Hizo un gran trabajo, me rebasó con todas la de la ley y eso demuestra lo competitivo que es nuestro campeonato".

Patrick quedó séptima en la clasificación general de la pasada temporada, su mejor desempeño desde que participa en la Serie Indy. Su mejor resultado en una carrera había sido un segundo puesto en la carrera de Belle Isle en Detroit. También hizo historia en las 500 Millas de Indianápolis de 2005 al convertirse en la primera mujer en liderar la mítica prueba. Su cuarto puesto en su año de novata fue el mejor resultado de una mujer en Indy.

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baronrojo

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stiloschumacher

Tremendo el accidente de Ortelli en los 1000Kms de Monza de las Le Mans series.


Ha reventado un neumatico trasero en el final de recta y ha salido catapultado a toda velocidad.

Increible haber si puedo colgar el video

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Plataforma: "Schumacherrules" Nº-75

stiloschumacher

Flipar con el video, esta de diferentes angulos, el segundo angulo es bestial, de la que se libra el coche de delante!!

http://www.youtube.com/watch?v=lNkyS...eature=related

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Plataforma: "Schumacherrules" Nº-75

baronrojo

Joer que impresionante el piño que se da el menda y le pasa al audi que uf................gracias por el aporte stilo y saludos.

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baronrojo

onda está dispuesta a probar a Danica Patrick
La estrella de la IndyCar espera una prueba de F1 'adecuada'
02/05/08 20:45


Un gran momento para Patrick tras su primera victoria
El director ejecutivo de Honda F1 Nick Fry se ha ofrecido a iniciar conversaciones con Danica Patrick para que haga una prueba en un futuro próximo.

La piloto norteamericana de 26 años dijo a finales del mes pasado que estaba 'lista' para una eventual entrada en los Grandes Premios, después de su reciente victoria en IndyCar.

"No hemos instigado nada, pero si Danica quiere ser piloto de pruebas, nos gustaría hablar de ello," declaraba Fry según la revista británica Autosport.

Patrick dijo que considerará cualquier oferta para una prueba 'adecuada', después de rechazar una en BAR Honda en Indianápolis en 2005 porque temía que fuera una simple 'maniobra publicitaria. '

"A cualquier piloto le gustaría llevar un Fórmula Uno en cualquier momento de su vida," declaraba.

"No creo que haya nada malo en hacer una prueba real y adecuada."

Fuente: GMM

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baronrojo

ubica quiere pasar a los rallyes en el futuro
Espera dedicarse a los rallyes después de la Fórmula Uno
02/05/08 19:29


Tiene intereses fuera de la Fórmula Uno
Robert Kubica no ha querido descartar la posibilidad de cambiar de la Fórmula Uno a convertirse en piloto de rallyes profesional.

El piloto polaco de BMW Sauber es un gran fan de los rallyes y declaró a la agencia británica de noticias Reuters que muchas veces pasa el tiempo que tiene fuera del paddock de Fórmula Uno entre los espectadores cubiertos de barro de un rally.

El piloto de 23 años admitía que 'es bastante posible' que cambie a ese deporte algún día.

"Si quiero hacer un rally en serio, no puedo esperar mucho, pero en primer lugar quiero conseguir algo en la Fórmula Uno," decía.

"La segunda opción es hacerlo cuando deje la Fórmula Uno y hacerlo solo por diversión.


Creo que está segunda opción es la más probable," añadía Kubica.

Kubica hizo su debut en un Gran Premio como sustituto de Jacques Villeneuve en BMW en 2006 y ahora es tercero en el campeonato después de conseguir dos podios y su primera pole position en Bahrein.

Fuente: GMM
© CAPSIS International

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baronrojo

Brands Hatch: Practice 2 times

Racing series A1GP Date 2008-05-02

Pos Driver Country Laps Time Gap To 1st
1. Robbie Kerr Great Britain 14 1:14.891
2. Cheng Cong Fu China 29 1:15.130 0.239 0.239
3. Jonathan Summerton USA 27 1:15.243 0.113 0.352
4. Neel Jani Switzerland 24 1:15.302 0.059 0.411
5. Adam Carroll Ireland 26 1:15.308 0.006 0.417
6. Narain Karthikeyan India 27 1:15.339 0.031 0.448
7. Jeroen Bleekemolen Netherlands 24 1:15.340 0.001 0.449
8. Jonny Reid New Zealand 31 1:15.356 0.016 0.465
9. Filipe Albuquerque Portugal 24 1:15.359 0.003 0.468
10. Franck Montagny France 27 1:15.459 0.100 0.568
11. Filip Salaquarda Czech Republic 21 1:15.477 0.018 0.586
12. Adrian Zaugg South Africa 25 1:15.655 0.178 0.764
13. Fairuz Fauzy Malaysia 35 1:15.732 0.077 0.841
14. Edoardo Piscopo Italy 36 1:15.799 0.067 0.908
15. Alexandre Negrao Brazil 24 1:15.917 0.118 1.026
16. Michael Ammermuller Germany 32 1:16.040 0.123 1.149
17. James Hinchcliffe Canada 23 1:16.257 0.217 1.366
18. John Martin Australia 14 1:16.552 0.295 1.661
19. Adam Khan Pakistan 37 1:16.862 0.310 1.971
20. Satrio Hermanto Indonesia 10 1:17.090 0.228 2.199
21. David Martinez Mexico 26 1:17.601 0.511 2.710
22. Khalil Beschir Lebanon 23 1:17.949 0.348 3.058

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