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Zandvoort, gara 2: Francia e Loic Duval danno lezioni

Nessun giro nei test collettivi pre campionato. Nessun giro nei turni di prove libere pre qualifica a Zandvoort. Qualche tornata in qualifica, appena dodici. Così il team Francia si è presentato alla prima prova stagionale della A1 Grand Prix. Una situazione difficile, quasi disperata. Ma quando si sa lavorare sulle macchine, si sa dove mettere le mani, si dispone di un pilota dotato di talento, può anche finire che si è pronti comunque per lottare per la vittoria.

E così Loic Duval ha concluso al terzo posto la prima gara sprint, poi si è superato vincendo la seconda e difficilissima corsa grazie ad una strategia perfetta adottata dal muretto box dai rappresentanti del team Francia: ovvero l'ex F.1 Olivier Panis e il team manager Jean-Paul Driot, della Dams. Una squadra fortissima quella francese, che a Zandvoort ha saputo fare la differenza. Era facile commettere errori sulla pista olandese, costantemente tormentata dalla pioggia battente, fatto che però non ha tenuto lontano il pubblico, intervenuto massicciamente per sostenere il team di casa.

Sul traguardo sono arrivati soltanto in cinque e anche tra questi superstiti c'è comunque qualcuno che una divagazione nella terra l'ha compiuta, come Earl Bamber, autore di un weekend strabiliante considerando che era al debutto, e terzo all'arrivo. Duval, abituato a gareggiare in condizioni limite in Giappone, dove spesso le corse della F.Nippon sono colpite da acquazzoni, è stato il perfetto interprete del fine settimana. Come Fairuz Fauzy e il team Malesia. Non solo il pilota attualmente impegnato nella World Series Renault ha vinto gara 1, ma ha guadagnato il secondo posto nella Feature Race. Al traguardo pure l'eroe locale Jeroen Bleekemolen, quinto, che ha avuto un diverbio con il proprio box per un problema al cambio.

Dicevamo che era difficile rimanere in pista con così tanta pioggia e anche piloti esperti come Adam Carroll o Neel Jani sono incappati in errori. Fabio Onidi in fase di staccata è franato addosso ad Adrian Zaugg al 4° giro e il team Italia ha finito male la prima trasferta stagionale. Niente di nuovo sotto il tetto azzurro. Stava disputando un'ottima gara Filipe Albuquerque (Portogallo), ma anziché vedere la bandiera a scacchi ha impattato contro il rail mentre Charlie Kimball ha fatto intristire Michael Andretti insabbiandosi. Un grande incidente, nel finale, lo ha causato Daniel Morad (Libano) che dimenticandosi di essere sul bagnato ha cambiato traiettoria con troppa leggerezza in fase di staccata alla Tarzan, girandosi e piombando contro Ho Pin Tung (Cina).

Massimo Costa

Nella foto, Loic Duval

L'ordine di arrivo di gara 2, domenica 5 ottobre 2008

1 - Francia - Loic Duval - 36 laps 1.11'58"723
2 - Malesia - Fairuz Fauzy - 2"288
3 - Nuova Zelanda - Earl Bamber - 2"709
4 - Australia - John Martin - 6"329
5 - Olanda - Jeroen Bleekemolen - 8"273
6 - Monaco - Clivio Piccione - 2 laps
7 - Corea - Jin Woo Hwang - 3 laps

Giro più veloce: Charlie Kimball 1'47"115

Ritirati
Lap 4 - Svizzera - Neel Jani
Lap 4 - Irlanda - Adam Carroll
Lap 5 - Brasile - Felipe Guimaraes
Lap 5 - Italia - Fabio Onidi
Lap 5 - Sud Africa - Adrian Zaugg
Lap 12 - Indonesia - Satrio Hermanto
Lap 15 - Portogallo - Filipe Albuquerque
Lap 30 - Stati Uniti - Charlie Kimball
Lap 31 - Cina - Ho Pin Tung
Lap 32 - Libano - Daniel Morad

Il campionato
1.Malesia, Francia 22; 3.Nuova Zelanda 18; 4.Olanda 11; 5.Australia 8; 6.Monaco 5; 7.Svizzera, Corea 4; 9.Sud Africa, Stati Uniti, Libano 3; 12.Italia, Cina 2.

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Pete da Silva asegura que la A1GP tiene buena salud

La crisis les ha afectado, pero no tanto

Pete da Silva © Sutton - Fery Press

La pasada semana informábamos de los indicios de una posible crisis en la A1GP, debido a la ausencia de numerosos equipos en la cita inaugural celebrada el pasado fin de semana en Holanda. Hoy, Pete da Silva, jefe de esta categoría automovilística, quiere despejar esas dudas y declara que la A1GP goza de buena salud: "La crisis económica ha afectado a todo el mundo. Sería absurdo decir que no nos ha afectado. Nos estamos enfrentando a ella como cualquier industria. Pero aún así, tenemos la esperanza de que vuelvan las inversiones a finales de año. La A1GP tiene buena salud".
Un portavoz de esta categoría asegura que la ausencia de seis equipos en la parrilla de salida de la primera cita de la presente temporada se debió a un retraso en la entrega de los monoplazas motorizados por Ferrari. Willi Webber, jefe del equipo de Alemania, aseguró sin embargo que los problemas financieros pueden hacer que los equipos no regresen a esta competición. Con la GP2 como principal competidora, Pete da Silva sigue manteniendo confianza en su proyecto e incluso lo califica como más importante que la GP2: "La A1GP es como la Copa del Mundo de Fútbol. Es una batalla nación contra nación. Además, nuestro impacto es mayor que el de la GP2".

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baronrojo

A1GP-Chef: "Schade, dass Deutschland fehlt"

von Pete Fink
08. Oktober 2008 - 14:53 Uhr
Tony Teixeira will nicht nur schnell wieder ein Deutsches A1GP-Team sehen, sondern plant auch mit einem A1GP-Rennen in Deutschland




Lange ist es her: Nico Hülkenberg feiert seinen AGP-Titel für Team Germany
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© xpb.cc

(Motorsport-Total.com) - Die A1GP-Serie hat am vergangenen Wochenende in Zandvoort einen in vielerlei Hinsicht ungemütlichen Saisonauftakt erlebt. Nicht nur, dass es teilweise wie aus Kübeln schüttete, auch das Starterfeld hielt sich mit nur 17 Autos überschaubar.

Neben Großbritannien, Kanada, Indien und Mexiko fehlte auch eine deutsche Mannschaft, denn Willi Weber verspürt derzeit ganz offensichtlich keine Lust, ein Team Germany an den Start zu bringen. Natürlich sehr zum Leidwesen der A1GO-Offiziellen.


"Das ist sehr traurig", erklärte A1GP-Chef Tony Teixeira gegenüber der 'Motorsport Aktuell'. "Ich weiß nicht, was Willi Weber vor hat, aber es ist schade, dass er nicht mehr dabei ist. Ich hoffe, dass der vakante Platz bald wieder besetzt wird."
Weber, dem übrigens nur 50 Prozent der deutschen Anteile gehören, wurde in der Vorbereitungsphase in Sachen neues A1GP-Chassis ziemlich im Dunklen gelassen und hat dazu noch nicht einmal das Preisgeld für Nico Hülkenbergs Meistertitel erhalten.
Teixeira, dem die anderen 50 deutschen Prozente gehören, hat die Hoffnung aber noch nicht aufgegeben - im Gegenteil: "Unabhängig davon, ob es wieder ein deutsches A1-Team geben wird oder nicht: Ich bemühe mich um ein Rennen in Deutschland."

Alemania se queda finalmente sin coche de a1gp una lastima.............

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kaiser

loeb se acaba de proclamar campeon del mundo de wrc por quinta vez consecutiva

baronrojo

Endlich: Deutsches A1GP-Team kehrt zurück


13. November 2008 - 15:31 Uhr
Zum Beginn des kommenden Jahres wird auch Deutschland wieder in der A1GP-Serie vertreten sein - Andé Lotterer und Michael Ammermüller am Steuer




Das deutsche Team hat in der vergangenen Saison den Titel nicht verteidigt
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© xpb.cc

(Motorsport-Total.com) - A1 Team Germany, Sieger der zweiten Saison des A1GP World Cup of Motorsport, vollzieht Wechsel im Management und stellt neues Fahrer-Duo vor. Rolf Beisswanger wird neuer Teamchef des A1 Team Germany. Er bringt umfassende Erfahrung aus verschiedenen Bereichen des Sport-Managements in seine neue Rolle ein, darunter langjährige Beziehungen zu internationalen Motorsport-Serien wie der Formel 1, Indy Car und DTM.
Der Ex-Siemens Manager übernimmt den Posten mit sofortiger Wirkung. Das A1 Team Germany wird zum vierten Rennen der Saison im neuseeländischen Taupo am 25. Januar 2009 einsteigen. Für das A1 Team Germany gehen André Lotterer und Michael Ammermüller an den Start. Lotterer, ehemaliger Formel 1 Testfahrer, fuhr zuletzt erfolgreich in der japanischen Formel Nippon und Super GT Serie. Sein Teamkollege wird Michael Ammermüller, der bereits in der vergangenen Saison für das deutsche Team fuhr und das Rennen in Zhuhai, China gewann.

Beisswanger freut sich auf die Aufgabe, das Team sportlich und kommerziell bestmöglich aufzustellen. "Dies ist eine große Herausforderung und zugleich fantastische Chance für uns. Das Team hat die Meisterschaft bereits ein Mal gewonnen, der Wettbewerb wird jedoch ständig härter. Unser Team wird den Rest der laufenden Saison nutzen, um Erfahrung zu sammeln, insbesondere über das neue Auto - Powered by Ferrari. Ab dem Rennen in Taupo wollen wir so wettbewerbsfähig wie möglich sein."
Pete da Silva, Geschäftsführer der A1GP, äußerte sich zum vollzogenen Management-Wechsel: "Wir danken Willi Weber für seine Unterstützung in den ersten drei Jahren als Team Seat Holder, in denen er dank seiner beeindruckenden Fahrer den Titel in der zweiten Saison gewinnen konnte. Wir freuen uns nun auf eine neue Ära mit dem deutschen A1 Team Germany, das an diese Erfolge anknüpfen wird."

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kaiser

El Audi R8 GT3 ya rueda en Nürburgring




Tal y como nos adelantaba Marcos el pasado mes de octubre, Audi está desarrollando la variante de competición GT3 basada en su deportivo R8, un bólido específico que contará con más de 500 CV, transmitidos a las ruedas traseras gracias a una caja de cambios deportiva de seis relaciones. Recordemos que la actual normativa de los GT3 prohíbe el uso de sistemas de tracción totales.
La firma de los aros se encuentra probando el R8 GT3 en colaboración con ABT Sportsline y por supuesto, en el infierno verde. El encargado de llevar este bonito deportivo es Frank Biela, que en el asfalto mojado y una temperatura muy baja (1.5 ºC), ha culminado con un mejor tiempo de 8:41.
Enlace y más fotos: 2009 Audi R8 GT3 on the Nürburgring