baronrojo

parece ser que ralf schumacher podria ir al dtm de todas maneras no hay nada claro.

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baronrojo

l jefe de Audi desmiente el interés por Ralf
”No necesitamos a Ralf Schumacher”
05/09/07 18:10


Ralf no pierde la sonrisa
El constructor alemán Audi ha negado los rumores de que esté pensando en hacerle una oferta de tres millones de dólares a Ralf Schumacher para que se incorpore al DTM en 2008.

El máximo responsable del Campeonato alemán de turismos, Hans-Werner Aufrecht, admitía esta misma semana que le gustaría contar con Ralf, cuyo contrato con Toyota expira a finales de la presente temporada.

Pero el Director de Competición de Audi, Wolfgang Ullrich, ha asegurado en declaraciones a la agencia alemana de noticias Sport-Informations-Dienst que no hay nada de cierto en el posible acercamiento entre su marca y Ralf Schumacher.

"Todos estos rumores han caído del cielo," decía Ullrich, que insistía en que "Audi no ha mantenido ningún contacto con Ralf Schumacher, ni tiene tampoco ningún tipo de interés en él. No necesitamos a Ralf Schumacher."

L.S. / © CAPSIS International
Fuente GMM

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Bruce McLaren

Carrerón de Pantano hoy en la GP2
Glock tiene en su mano el campeonato

kaiser

Salón de Frankfurt 2007: Subaru Impreza WRC Concept



En estos días comienzan las ventas de la nueva generación del Subaru Impreza en sus versiones convencionales en Europa y al mismo tiempo se presenta en el Salón de Frankfurt la versión más deportiva y esperada del compacto, aunque por el momento en formato concepto. Hablamos del Impreza WRC Concept.
En cualquier caso, pese a ser una de los modelos más esperados por los amantes del motor, en el CD de presentación del WRC no se dice nada al respecto de la mecánica ni otros parámetros por lo que de momento, sólo podemos intuir que el motor será un dos litros sobrealimentado con una potencia rondando los 280-300 CV y que la tracción, como es costumbre en la marca, es a las cuatro ruedas.
Parece que además de la estética la mayor diferencia con respecto al WRC de anterior generación vendrá de la mano de la gestión electrónica del motor. Destaca el enorme alerón situado en el portón posterior de dimensiones considerables, que contrasta con los diminutos espejos retrovisores.

kaiser

Piloto despedido por su equipo en mitad de una carrera

Es la primera vez que escucho o que leo que un piloto de alta competencia es despedido en mitad de una carrera. Eso es lo que le pasó al piloto checo Tomas Enge quien fue obligado a parar en pits en mitad de la última edición de American Le Mans Series en el circuito de Mid-Ohio, bajado del coche y despedido…
Su equipo, Petersen Motorsports/White Lightning Racing, había advertido al piloto que no toleraría más sanciones de oficiales de pista ni incidentes en carrera. En la fecha anterior de Lime Rock, Enge tuvo un agitado fin de semana con accidente incluído que involucró al ex-F1 Mika Salo y que llevó al equipo a la pérdida de puntos por sanción de los comisarios.
En Mid-Ohio, Enge fue sancionado a los 45 minutos de carrera, por toques con otro coche, por los comisarios de pista, automáticamente despedido por el equipo y bajado del Ferrari F430 GT de la clase GT2. El piloto tenía un acuerdo escrito con su equipo de que ya no habría más incidentes ni sanciones en carrera.
La sanción fue apelada por su representante e incluso personalidades del automovilismo mundiales han expresado su solidaridad con Enge, como el presidente de Aston Martin Racing, George Howard-Chappell o el mismísimo Jean Todt quien ha seguido el caso de cerca.



Fuente: The Race Site

kaiser

Milka correrá en la Indy la próxima temporada IRL 10/09/2007 - 18:27

La piloto venezolana Milka Duno finalizó en la décimo quinta posición durante la ronda diecisiete del campeonato de automovilismo IndyCar, carrera final de la temporada que se disputó el domingo en el circuito Chicagoland, en Illinois, Estados Unidos. Fue la octava presentación de la novata caraqueña que culminó en el vigésimo lugar en la clasificación general con 98 puntos. Sin haber tenido oportunidad de probar durante el fin de semana la máquina que utilizó en la carrera, por cuarta vez sobre Milka Duno recibió la bandera a cuadros después de completar 184 de las 200 vueltas pautadas. Durante el primer cuarto de la carrera, la caraqueña se mantuvo a un giro de los punteros, pero perdió una docena de rondas adicionales en las paradas no programadas que efectuó para ajustar el camber trasero izquierdo de su coche, sustituir uno de los espejos retrovisores de su Dallara Honda que se desprendió y después una tercera para cambiar el alerón delantero.
Después de confrontar muchos contratiempos mecánicos durante los entrenamientos y clasificaciones, el equipo Samax Motorsport optó por sustituir el nuevo monoplaza y emplear el coche de repuesto, el mismo que utilizaron en la mayor parte de la temporada, arriesgada decisión que se reveló adecuada, si bien durante la carrera se presentaron otros inconvenientes mecánicos que obligaron a Milka Duno a perder valioso tiempo adicional en los pits.
“Mis ingenieros tomaron la decisión de usar el coche repuesto durante la noche del sábado - explicó Milka - Fue una selección acertada e inteligente que demostró la experiencia de las personas que tenemos en nuestro equipo. Esta temporada, como novata, fue realmente retadora y complicada. Nunca tuve dos coches sino hasta después de mitad de la campaña y no pudimos participar en todas las carreras que teníamos planeadas por una serie de factores que estaban por encima de mi control y del equipo. He aprendido muchas cosas en este mi primer año en IndyCar. Quiero agradecer a todos los fanáticos que tengo. Ellos han sido fantásticos en su respaldo. Muchas personas me preguntan qué haré ahora. Durante estos meses de postemporada entrenaré y probaré con mayor ahínco como preparación para mi segundo año en la IndyCar”.
Durante las clasificaciones, Milka Duno marcó el vigésimo segundo y último lugar en la formación de salida, al promediar su mejor vuelta en 206 millas por hora, mientras la pole position fue para Dario Franchiti con 215,6 mph. El equipo Samax Motorsport optó entonces por cambiar el motor Honda y pasarlo del coche nuevo al viejo, debido a un persistente fallo - al parecer de naturaleza eléctrica - que les hacía perder rendimiento cuando aumentaba la temperatura.
Durante la carrera, pautada a 200 vueltas al óvalo de 1,5 millas, al completarse 50 giros Milka Duno había perdido un giro, mientras al arribar a la ronda 75, la diferencia con relación a los punteros era de dos vueltas o unos 60 segundos. Sin embargo, para al completarse la mitad del recorrido, la desventaja se amplió a 7 vueltas debido a los contratiempos en la rueda trasera, para finalmente recibir la bandera a cuadros a 16 rondas de los líderes, tras 7 detenciones en los pits, 3 por encima del promedio.
La mejor vuelta en carrera de Milka Duno fue en la número 98 en 26”2071 a un promedio de 208,798 en tanto la mejor marca del día correspondió al japonés Hideki Mutoh, al parar los relojes en 25”2778 durante la vuelta 172, a un promedio de 216,646. El canadiense Dario Franchitti se llevó la victoria en las 300 millas de Chicago, éxito que de paso le permitió asegurar el título al aprovechar que su máximo rival, el neocelandés Scott Dixon, se quedó sin combustible en la última curva

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Colin McRae, ex campeón del mundo de Rallys, muere en un accidente de helicóptero

AGENCIAS. 15.09.2007 - 23:32h

• El ex campeón del mundo pilotaba su propio helicóptero cuando éste se precipitó al vacío.
• Junto a él viajaba su hijo de cinco años y dos amigos.
• El accidente se produjo cerca de su domicilio.

El campeón del mundo de rallys Colin McRae sufrió este sábado un grave accidente de helicóptero del que no hubo supervivientes. El accidente ocurrió en un lugar próximo al domicilio de McRae, de 39 años. Junto al ex campeón viajaba su hijo de cinco años y dos amigos.

El helicóptero fue pasto de las llamas al estrellarse y la zona fue acordonada. A ella llegaron inmediatamente la policía local, ambulancias, equipos de rescate y vehículos de bomberos.

Durante las primeras horas hubo mucha confusión en torno al suceso y debido a que los cuerpos quedaron calcinados, la identificación de los cadáveres se prolongó unas horas.

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India tops final Silvestone test


Wednesday, September 19, 2007
A1 Team India smashed the A1GP lap record to set the quickest time of pre-season testing at Silverstone’s National circuit this week.

Driver Narain Karthikeyan said after the team’s second place yesterday there was more time to be found in the car, and he was proved right with a sensational 47.809s lap this in this morning’s session.

It beat yesterday’s best, set by A1 Team New Zealand’s Jonny Reid, by three tenths of a second.

It was the first time India has topped any kind of official test, practice or race session in A1GP, and bodes well for the team’s chances this season.

However, the session again proved how close the 2007/08 A1GP World Cup of Motorsport season is going to be, with half a second covering the top 11 teams. Only 1.2 seconds were between India in first place and Mexico in 22nd.

Reid bettered his time of yesterday to finish the test in second in the Black Beauty, however he was not quite as quick as India’s sky blue coloured car.

Neel Jani upped his pace from yesterday with a new tyre run, to record the third quickest time for A1 Team Switzerland.

Christian Vietoris was fourth fastest for reigning champion A1 Team Germany. The 18-year-old had set the pace at last month’s official test, however, was content with completing expiatory set-up work yesterday before he set his quickest time on new tyres this morning.

A1 Team Malaysia’s Alex Yoong improved setting the fifth quickest time after finishing 14th yesterday. The 31-year-old was pleased with his and the team’s performance on a new-tyre run.

Less then a tenth of a second separated the next five runners with Brazil beating South Africa, Great Britain, China, Italy and Ireland.

All but Netherlands and France set their quickest times today.

The full results can be found by CLICKING HERE.

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homenaje a colin mcrae:

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