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Feature race pit stop rules revised

Saturday, September 29, 2007

Teams will not be allowed to make their mandatory pit stops under safety car conditions in tomorrow’s Feature race, stewards have announced.Last season, teams were not allowed to make stops while the safety car was out, however this rule is to be freed up for this season, giving teams the option of many strategies come race day.
However, as a change for Zandvoort only, teams will not be able to pit should the safety car come out.
Stewards have decided that because the Zandvoort pit lane is shorter than most, it could be unsafe if many cars chose to pit simultaneously, as often happens when a safety car comes out.
With the change, the team strategists will now have even more to work on tonight with several pit stop scenarios possible. Tomorrow’s Feature race marks the first A1GP race with two mandatory pit stops.

Teams must make their first pit stop between laps eight and 16 for the first stop, and they will only find out the window for the second stop once the pit lane is open for the start of the Feature.

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oblete de Campos Grand Prix
GP2 – Circuito Ricardo Tormo - 1ª Carrera
29/09/07 20:58


Vitaly Petrov
Campos Grand Prix consiguió hoy su primer doblete en la GP2 Series en la primera carrera del último meeting de la temporada en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, con Vitaly Petrov estrenando su palmarés en el certamen con un gran triunfo, secundado en el podio por su compañero Giorgio Pantano en segunda posición.

Con este resultado, la formación valenciana se convierte en el primer equipo de la temporada que consigue el doblete y el segundo en la historia de la competición tras los logrados por ART en 2005 y 2006. De esta forma pasa a ocupar la tercera posición provisional del campeonato por equipos, con opciones matemáticas de alzarse con el subcampeonato al encontrarse a nueve puntos del segundo. En la clasificación de pilotos, Pantano es cuarto a un sólo punto del tercer clasificado y Petrov decimosegundo a cuatro puntos de entrar en el top ten.

La climatología jugó un papel importante en la carrera, ya que momentos antes de la misma, la lluvia hizo acto de presencia, de forma que la elección de neumáticos iba a resultar decisiva. La carrera resultó perfecta para la escuadra valenciana ya que el equipo optó por salir con sus dos monoplazas con neumáticos de seco.

Tanto Petrov como Pantano realizaban una espectacular salida colocándose segundo y tercero respectivamente en estos primeros giros tratando de dar caza a Nakajima al que conseguían adelantar poco después. Los dos pilotos de Campos Grand Prix imponían un fuerte ritmo de forma que en apenas ocho vueltas comenzaron a doblar a los pilotos que optaron por montar neumáticos de lluvia.

Conforme se desarrolló la carrera, Petrov seguía líder con su compañero a un segundo y Nakajima tercero. Tras el pit stop, la carrera seguía sin cambios por delante, con los pilotos de Campos Grand Prix liderando la carrera.

En las últimas vueltas, Pantano mantenía un gran duelo con Nakajima que trataba sin éxito de adelantarle, aguantando a la perfección su posición, logrando así un nuevo podio, el sexto de la temporada, con su compañero Petrov alzándose con su primera victoria en el certamen.

Mañana se disputará la segunda carrera a partir de las 12:00 horas a un total de 30 vueltas y como suele ser habitual será retransmitida por Tele 5 y Eurosport.

Petrov:
"Estoy muy contento por esta victoria y por el doblete del equipo ya que es una gran forma de terminar el año. He realizado una salida espectacular, la mejor desde que estoy aquí y luego he tratado de mantener la posición hasta llegar a meta. Quiero dedicar este primer triunfo a todo el equipo por el gran trabajo realizado".

Pantano:
"Hemos hecho un gran trabajo en el que la estrategia ha sido fundamental. Todo ha salido a la perfección con este gran resultado. Me alegro mucho por el equipo y por Petrov. Ahora toca luchar con Filippi por el tercer puesto del campeonato, así que mañana trataré de conseguir la victoria".

Campos Grand Prix

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Spanien / Valencia
GP2-Serie
Hauptrennen

Datum29.09.2007 Teilnehmer26


Pos.FahrerTeamRdn.auf F.auf V.

1V. PetrovCampos45
2G. PantanoCampos452.495
3K. NakajimaDAMS452.5410.0
464M. MartinezRacing Engineering4551.65849.117
5B. GarciaDurango451:20.83229.174
6A. SoucekDPR441 Runde
7T. GlockiSport441 Runde
8J. VillaRacing Engineering441 Runde
9M. AleshinART441 Runde
10F. AlbuquerqueArden441 Runde
11H. TungBCN441 Runde
12A. ZuberiSport441 Runde
13J. TahinciFMS441 Runde
14M. NiemelaBCN441 Runde
15A. NegraoMinardi-Piquet432 Runden
16M. ConwaySuper Nova432 Runden
17K. ChandhokDurango432 Runden
18L. FilippiSuper Nova405 Runden
DNFB. SennaArden0
DNFS. HernandezTrident0
DNFA. CarrollFMS0
DNFK. HirateTrident0
DNFL. di GrassiART0
DNFR. RodriguezMinardi-Piquet0
DNFC. BakkerudDPR0
DNFN. LapierreDAMS0

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Gesamtwertung
GP2-Serie 2007

Fahrerwertung
Fahrer Pkt.

1.T. Glock81
2.L. di Grassi77
3.L. Filippi58
4.G. Pantano57
5.K. Nakajima44
6.J. Villa37
7.A. Carroll36
8.B. Senna34
9.A. Zuber30
10.P. Maldonado25
11.B. Garcia25
12.N. Lapierre22
13.V. Petrov21
14.M. Conway19
15.K. Chandhok15
16.R. Rodriguez14
17.A. Soucek11
18.A. Zaugg10
19.K. Hirate9
20.A. Negrao8
21.S. Buemi6
22.M. Martinez5
23.S. Jimenez4
24.H. Tung4
25.M. Aleshin3
26.M. Ammermüller1
27.R. Risatti1
28.A. Pizzonia1
29.S. Yamamoto0
30.E. Viso0
31.C. Bakkerud0
32.J. Tahinci0
33.F. Albuquerque0
34.M. Niemela0
35.O. Pla0


Teamwertung
TeamPkt.

1.iSport111
2.ART86
3.Campos78
4.Super Nova77
5.DAMS65
6.Racing Engineering46
7.Arden44
8.Durango40
9.FMS37
10.Trident34
11.Minardi-Piquet22
12.DPR6
13.BCN4

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Niederlande
A1 Grand Prix Serie
Sprintrennen

Datum30.09.2007 Teilnehmer22


Pos.TeamFahrerauf F.auf V.Rdn.Punkte

1A1 Team.RSAA. Zaugg120
2A1 Team.FRAL. Duval7.532120
3A1 Team.NEDJ. Bleekemolen8.0970.565120
4A1 Team.MEXS. Duran8.2050.108120
5A1 Team.SUIN. Jani8.5810.376120
6A1 Team.GERC. Vietoris10.3441.763120
7A1 Team.GBRO. Jarvis10.5660.222120
8A1 Team.IRLR. Firman12.1681.602120
9A1 Team.NZLJ. Reid13.9341.766120
10A1 Team.INDN. Karthikeyan18.5164.582120
11A1 Team.PORJ. Urbano24.9676.451120
12A1 Team.ITAE. Toccacelo25.7170.750120
13A1 Team.BRAS. Jimenez26.0440.327120
14A1 Team.LEBC. Alajajian34.5478.503120
15A1 Team.CZEE. Janis35.2680.721120
16A1 Team.MALA. Yoong35.8950.627120
17A1 Team.CHNC. Cheng36.2980.403120
18A1 Team.PAKA. Khan36.5100.212120
19A1 Team.CANJ. Hinchcliffe39.5092.999120
20A1 Team.INAS. Hermanto47.9328.423120
21A1 Team.AUSI. Dyk47.9830.051120
22A1 Team.USAB. Rice48.2080.225120

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kaiser

Timo Glock, proclamado campeón de las GP2 Series GP2 30/09/2007 - 11:29

El alemán Timo Glock (iSport International) se ha proclamado campeón de las GP2 Series 2007 en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo al ganar la segunda carrera del fin de semana, última de la temporada, por delante del asturiano Javier Villa (Racing Engineering) y del madrileño Andy Soucek (DPR). El valenciano Borja García (Durango Racing) ha acabado cuarto, completando así un excelente fin de semana para los pilotos españoles de la competición.
La prueba de hoy apenas ha presentado incidencias. Con la parrilla formada, el ruso Aleshin se ha quedado parado por lo que se ha visto obligado a salir desde el final del pit, y la carrera se ha reducido una vuelta. Villa apenas ha aprovechado su pole, ya que Glock se ha situado primero desde la salida y ha convertido la prueba en un monólogo.
La carrera ha transcurrido estirada, con Glock y Villa en cabeza, seguidos por Soucek, García, y los pilotos del Campos Grand Prix, Giorgio Pantano y Vitaly Petrov, que el sábado completaron un doblete histórico. El alemán ha dominado con comodidad durante los 29 giros de la prueba, distanciándose poco a poco de Villa, y éste a su vez, de Soucek. Por detrás, García se ha ido acercando poco a poco al madrileño, pero no ha conseguido subir al podio. Los otros dos españoles de la competición, Roldán Rodríguez (Minardi), y el alicantino Sergio Hernández (Trident), han rodado en las últimas posiciones.
Con estos resultados el título queda en poder de Glock, con el brasileño Lucas di Grassi en la segunda plaza tras no haber sumado ni un punto en su mano a mano con el alemán, el italiano de Campos Grand Prix Giorgio Pantano se ha hecho con la tercera plaza. Por equipos el título ha sido para iSport, Campos ha sido el mejor español tercero.
Glock se ha mostrado “emocionado” con la consecución del título. El alemán de iSport ha descrito su temporada “ha sido como este fin de semana, con muchos altibajos” y ha explicado su filosofía para afrontar la lucha por el campeonato “en los malos momentos he sacado lo mejor de mi mismo y nunca he pensado que el título estaba ganado".
TIEMPOS GP2 SERIES
1.- Timo Glock ALE iSport International
2.- Javier Villa ESP Racing Engineering a 5.474
3.- Andy Soucek ESP DPR a 7.009
4.- Borja García ESP Trident Racing a 7.630
5.- Giorgio Pantano ITA Campos Grand Prix a 15.595

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Niederlande
A1 Grand Prix Serie
Hauptrennen

Datum30.09.2007 Teilnehmer22Wetterfreundlich


Pos.TeamFahrerauf F.auf V.Rdn.

1A1 Team.GBRO. Jarvis45
2A1 Team.RSAA. Zaugg5.74245
3A1 Team.SUIN. Jani7.9742.23245
4A1 Team.MEXS. Duran11.5163.54245
5A1 Team.FRAL. Duval25.78914.27345
6A1 Team.IRLR. Firman33.6977.90845
7A1 Team.NZLJ. Reid47.63513.93845
8A1 Team.NEDJ. Bleekemolen49.2701.63545
9A1 Team.GERC. Vietoris49.8760.60645
10A1 Team.CZEE. Janis59.6649.78845
11A1 Team.BRAS. Jimenez1:00.0780.41445
12A1 Team.AUSI. Dyk1:30.59330.51545
13A1 Team.USAB. Rice1:31.1480.55545
14A1 Team.ITAE. Toccacelo1 Runde1 Runde44
15A1 Team.CHNC. Cheng1 Runde1.08544
16A1 Team.INAS. Hermanto1 Runde1:13.77444
17A1 Team.PAKA. Khan2 Runden1 Runde43
18A1 Team.CANJ. Hinchcliffe5 Runden3 Runden40
19A1 Team.LEBC. Alajajian5 Runden1:25.63840
DNFA1 Team.INDN. Karthikeyan13
DNFA1 Team.MALA. Yoong8
DNFA1 Team.PORJ. Urbano2

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arroll y Soucek, los más rápidos
GP2 - Jerez - 1ª jornada de entrenamientos
04/10/07 18:15


Roldán Rodríguez
La GP2 Series, certamen antesala de la Fórmula Uno que discurre paralela a los eventos de la máxima categoría, ha comenzado hoy en el Circuito de Jerez dos sesiones de entrenamientos oficiales con todos los equipos representantes en el certamen presentes en las instalaciones jerezanas.

Un total de 26 pilotos han tomado parte en esta primera sesión, de los cuales, cinco han sido españoles ya presentes en la categoría como: Roldán Rodriguez, nuevo piloto probador del equipo Spyker de Fórmula Uno, Javier Villa (Racing Engineering), Andy Soucek (DPR) Alejandro Núñez (no compite en GP2 pero ya había rodado el año anterior en unos test de GP2) y el debutante Celso Miguez, los dos últimos en el equipo español BCN competición.

Mañana por el contrario, habrá muchos bailes de pilotos en las escuderías que se encuentran en estos test en pleno proceso de probar pilotos de cara a perfilar sus escuadras para la temporada 2008. Borja Garcia, piloto que completó la GP2 esta temporada, será junto con Miguez y Villa los tres españoles en pista en la última jornada de la categoría en la pista jerezana.

Hoy, durante la tanda de la mañana, el mejor tiempo correspondió al británico Adam Carroll con 1.28.036, mientras que la manga de tarde destacó el trabajo del español Andy Soucek que logró el mejor tiempo (1.28.059) de los 26 pilotos en pista.

SESIÓN DE LA MAÑANA

1.-Adam Carroll (Isport International) 1.28.036 (21v) 2.-Bruno Senna (Campos Grand Prix) 1.28.107 (39v) 3.-Roldán Rodriguez (Minardi Piquet Sport) 1.28.188 (29v) 4.-Mike Conway (Art Grand Prix) 1.28.209 (30v) 5.-Javier Villa (Racing Engineering) 1.28.356 (35v) 6.-Luca Filipi (DPR) 1.28.421 (29v) 7.-Andy Soucek (DPR) 1.28.436 (35v) 8.-Giedo Van Der Garde (Arden Internacional) 1.28.718 (33v) 9.-Vitaly Petrov (Campos Grand Prix) 1.28.782 (26v) 10.-Clivio Piccione (Petrol Ofisi) 1.28.867 (33v) 11.-Marco Bonanomi (Minadi Piquet Sport) 1.28.867 (34v) 12.-Sebastien Buemi (Art Grand Prix) 1.28.949 (27v) 13.-Kamui Kobayashi (Dams) 1.29.167 (36v) 14.-Alejandro Núñez (BCN Competicion) 1.29.248 (28v) 15.-Alexandre Negrao (Isport International) 1.29.324 (35v) 16.-Andreas Zuber (Trident Racing) 1.29.902 (30v) 17.-Paolo Nocera(SuperNova) 1.29.817 (23v) 18.-Davide Valsecchi (Trident Racing) 1.29.902 (30v) 19.-Celso Miguez (BCN Competicion) 1.30.057 (47v) 20.-Alberto Valerio (Supernova) 1.30.237 (34v) 21.-Carlos Iaconelli (Durango) 1.30.442 (33v) 22.-Adam Khan (Arden) 1.30.846 (35v) 23. -Giacomo Piccini (Durango) 1.31.651 (21v) 24.-Christian Ebbesvik (Racing Engineering) 1.31.894 (33v) 25.-Michael Herck (Petrol Ofisi) 1.32.103 (46v) 26.-Patrice Manopoulos (Dams) 1.36.827 (27v)

SESIÓN DE TARDE

1.-Andy Soucek (DPR) 1.28.059 (24v) 2.-Mike Conway (Art) 1.28.120 (34v) 3.-Sebastien Buemi (Art) 1.28.409 (31v) 4.-Marco Bonanomi (Minardi-Piquet) 1.28.425 (30v) 5.-Javier Villa (Racing Engineering) 1.28.427 (29v) 6.-Bruno Senna (Campos Grand Prix) 1.28.445 (35v) 7.-Adam Carroll (Isport International) 1.28.456 (22v) 8.-Roldán Rodriguez (Minardi-Piquet) 1.28.477 (31v) 9.-Andreas Zuber (Trident Racing) 1.28.591 (34v) 10.-Luca Filippi (DPR) 1.28.712 (19v) 11.-Alexandre Negrao (iSport International) 1.28.793 (30v) 12.-Giedo Van Der Garde (Arden) 1.28.835 (30v) 13.-Vitaly Petrov (Campos Grand Prix) 1.28.874 (24v) 14.-K. Kobayashi (Dams) 1.29.161 (33v) 15.-Clivio Piccione (Petrol Ofisi) 1.29.420 (26v) 16.-Paolo Nocera (Super Nova) 1.29.709 (32v) 17.-Alberto Valerio (Super Nova) 1.29.735 (23v) 18.-Davide Valsecchi (Trident Racing) 1.29.944 (29v) 19.-Alejandro Núñez (BCN Competicion) 1.29.974 (27v) 20.-Giacomo Piccini 1.30.039 (25v) 21.-Carlos Iacomelli (Durango) 1.30.101 (29v) 22.-Celso Miguez (BCN Competición) 1.30.374 (28v) 23.-C. Ebbesvik (Racing Engineering) 1.31.427 (28v) 24.-Patrice Manopoulos (Dams) 1.31.645 (38v) 25.-Adam Khan (Arden) 1.31.747 (12v) 26.-Michael Herck (Petrol Ofisi) 1.33.694 (25v)

Prensa Circuito de Jerez

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enna y Carroll, los más rápidos
GP2 – Jerez – 2ª Jornada de entrenamientos
05/10/07 18:12


Giorgio Pantano
La GP2 Series pusieron el punto y final a sus test en la pista del Circuito de Jerez tras completar en el día de hoy su segunda jornada de pruebas.

La tanda matinal ha sido dominada por el piloto brasileño Bruno Senna (sobrino del mítico Ayrton Senna) que ayer se subía al monoplaza de la escudería española Campos Racing finalizando segundo en la tanda de la mañana, mientras que hoy, lo hacía en Isport donde ha conseguido un tiempo muy rápido batiendo incluso el mejor registro conseguido la temporada pasada en esta pista por el brasileño Antonio Pizzonia con 1.27.184 que Senna ha bajado hasta dejarlo en 1.27.015.

La igualdad es la nota dominante en estos test donde hasta once pilotos se encuentran en el mismo segundo. El mejor español de los tres pilotos hoy presentes en la primera tanda fue Javier Villa que finalizó sexto con 1.27.617, mientras que Borja García lo hizo el décimo.

Ya por la tarde, la sesión fue dominada por el británico Adam Carroll (Minardi Sport) con un tiempo de 1.28.084 seguido de Negrao y el español Javier Villa que ascendió hasta el tercer lugar.

SESIÓN DE LA MAÑANA
1.-Bruno Senna (Isport) 1.27.015 (30v) 2.-Adam Carroll (Minardi Piquet) 1.27.169 (25v) 3.-Giorgio Pantano (Campos Grand Prix) 1.27.386 (35v) 4.-Luca Filippi (DPR) 1.27.393 (20v) 5.-Karun Chandhok (Isport) 1.27.419 (31v) 6.-Javier Villa (Racing Engineering) 1.27.617 (28v) 7.-Andreas Zuber (Trident Racing) 1.27.635 (28v) 8.-Marco Bonanomi (Minardi Piquet) 1.27.787 (33v) 9.-Giedo Van Der Garde (Dams) 1.27.935 (36v) 10.-Borja Garcia (BCN Competición) 1.27.954 (41v) 11.-Vitaly Petrov (Campos Grand Prix) 1.27.982 (18v) 12.-Clivio Piccione (Petrol Ofisi) 1.28.139 (36v) 13.-Ernesto Viso (Racing Engineering) 1.28.219 (30v) 14.-Alberto Valerio (Super Nova) 1.28.223 (34v) 15.-Adrian Zaugg (Dams) 1.28.342 (36v) 16.-Mike Convway (Arden) 1.28.523 (38v) 17.-Alexandre Negrao (Art) 1.28.534 (33v) 18.-Kamui Kobayashi (Art) 1.28.542 (34v) 19.-Sebastien Buemi (Trident Racing) 1.28.692 (32v) 20.-Davide Valsecchi (Durango) 1.28.941 (33v) 21.-Christian Bakkerud (SuperNova) 1.29.051 (29v) 22.-Adam Khan (Arden) 1.29.205 (32v) 23.-Celso Miguez (Bcn Competición) 1.29.358 (38v) 24.-Paolo Nocera (DPR) 1.29.744 (18v) 25.-Michael Herck (Petrol Ofisi) 1.30.242 (34v) 26. -Fabrizio Crestani (Durango) 1.31.860 (17v)

SESIÓN DE TARDE
1.-Adam Carroll (Minardi Sport) 1.28.084 (22v) 2.-A. Negrao (Art) 1.28.193 (28v) 3.-Javier Villa (Racing Engineering) 1.28.807 (26v) 4.-Ernesto Viso (Racing Engineering) 1.28.878 (28v) 5.-Andreas Zuber (Trident Racing) 1.28.904 (27v) 6.-Kamui Kobayshi (Art) 1.29.025 (18v) 7.-Giorgio Pantano (Campos Grand Prix) 1.29.100 (24v) 8.-Adrian Zaugg (Dams) 1.29.201 (27v) 9.-Vitaly Petrov (Campos Grand Prix) 1.29.259 (24v) 10.-Mike Conway (Arden) 1.29.303 (19v) 11.-Borja Garcia (BCN Competición) 1.29.316 (31v) 12.-Marco Bonanomi (Minardi Piquet) 1.29.450 (24v) 13.-Giedo Van Der Garde (Dams) 1.29.465 (20v) 14.-Davide Valsecchi (Durango) 1.29.486 (18v) 15.-Clivio Piccione (Petrol Ofisi) 1.29.507 (15v) 16.-Christian Bakkerud (Super Nova) 1.29.773 (28v) 17.-Alberto Valerio (Super Nova) 1.29.890 (21v) 18.-Sebastien Buemi (Trident Racing) 1.29.903 (25v) 19.-Paolo Nocera (DPR) 1.30.148 (17v) 20.-Michael Herck (Petrol Ofisi) 1.30.360 (28v) 21.-Adam Khan (Arden) 1.30.443 (25v) 22.-Fabrizio Crestani (Durango) 1.30.638 (25v) 23.-Celso Miguez (BCN competicion) 1.30.712 (31v) 24.-Bruno Senna (Isport) 1.30.812 (15v) 25.-Karun Chandhok (Isport) 1.31.124 (12v) 26.-Federico Rossi (DPR) 1.32.921 (40v)

Prensa Circuito de Jerez

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Los próximos tests de la GP2 Series están previstos para el 30 y 31 de octubre y 1 y 2 de noviembre en el trazado francés de Paul Ricard.

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kaiser

nuevo land rover para el dakar 2007

Bowler Nemesis, el Range Rover Sport para tipos duros

Tags: Bowler, Land Rover, off-road
¿Cual podría ser el coche ideal para participar en el próximo Dakar? Uniendo el prestigio off road de Land Rover y el buen hacer de Bowler, una opción más que válida podría ser este Bowler Nemesis.

Sobre la base de un Range Rover Sport, del que conserva alrededor del 40 por ciento de las piezas originales, Bowler consigue un auténtico bólido para terrenos difíciles con 500 C.V. de potencia obtenidos de un motor 4.2 turboalimentado acoplado a un cambio manual de 6 marchas.
La preparación afecta a la totalidad del vehículo, incluida la posición del motor, que queda en posición central delantera para mejorar el reparto de pesos. Chasis tubular y paneles de fibra de carbono y termoplásticos para la carrocería. Por supuesto, toda la suspensión recibe un refuerzo para soportar las duras condiciones de trabajo. El precio final para clientes racing es de 173.000 €uros.

Según parece, podremos ver sus cualidades en el próximo Dakar 2008. De momento, en 5th Gear ya le han echado el guante, enfrentándolo a la KTM. El video del duelo lo tenésis después del salto.
http://www.youtube.com/watch?v=qI-yYuYaAEM